近期小编在上海逗留，走访了宝山区水产路中集车辆园，发现整个园区每家经销商店内、广场、车库及车辆园的路边都“车满为患”，许多经销商店内一天接待了不少顾客。什么原因能让顾客频繁登门、园内各家重卡经销都商库存如此多的现车呢？

●  七月禁行淘汰黄标车 黄标集卡无法过年审

由于节能减排需求，上海地区2014年目标淘汰7万辆黄标车，到2015年，完成剩余18万辆黄标车淘汰任务。

上海交通局、环保局等部门规定自2014年7月1日起，外环线及以内全天禁行黄标车。对于擅自进入禁行区域的黄标车，公安交警部门将以违反禁令标志对其进行罚款200元，记3分的处罚。

另外，为进一步“围剿”高污染黄标车，2015年上半年上海将再次扩大黄标车限行范围，并可能将外环线以内禁行区域扩大到郊环以内区域。（其中黄标车指的是2008年1月1日以前注册登记的总质量大于3.5吨的柴油车。上海外环线指的是沪高速S20，原编号A20。上海郊环线指的是G1501上海绕城高速，原编号A30）。

除了实施严格的黄标车限行措施外，为加快集卡黄标车淘汰的步伐，上海地区还规定不符合环保要求的集卡车辆一律不能通过年审。

●  新政策引导集卡大换血 国四新车方可上牌

上海港位于长三角前缘，是国内沿海的主要枢纽港，港口货运需求大，因此集装箱牵引车是上海地区的一大份量市场，且上海集卡大多数均为使用年限较长的黄标车。郊环线是集卡运输集装箱出港口的必经之路，外环线及郊环线的黄标车禁行令将致使上海当地的集装箱卡车开始大换血。

2014年1月1日-12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12吨（含12吨）的集装箱车可获得每车1.8万元人民币的老旧汽车报废更新补贴。这对2014年间更换新集卡的用户来说是个有利的因素。

7月1日起外环线全面禁行后，大型车新车上牌均需达到国四标准，到2015年需达到国五标准才能进行登记。另外，今年4月1日后集装箱运输车营运证申请批准受限解禁，均增加了集卡市场需求，因此中集车辆园也因此迎来了国四集卡这次购买热潮。