当姚阿钩从江淮轻型商用车制造公司总经理查保应的手中接过金钥匙，并高高举过头顶的时候，标志着已实现国四排放标准的江淮轻卡在福建泉州的第一个用户诞生，也昭示了江淮轻卡国四新品在泉州这一海上丝绸之路起点的成功上市。

这一幕发生在6月25日江淮轻卡在泉州举办的全系国四新品发布会上。自6月初以来，这一活动已在全国范围内连续举办了五场。

江淮轻卡此次主推的国四新品，囊括了江淮旗下帅铃、骏铃和好运三大子品牌，近30余款车型，可谓是迄今国内品牌上市国四轻卡车型数量最多的一次。查保应说：“江淮轻卡很早就进行国四技术研发和产品储备工作，是国内极少数同时掌握两种国四核心技术的厂家之一，目前已全面完成国四产品布局。此次上市活动是江淮轻卡成熟国四产品的又一次集中展示。”

●  全面升级国四  引领新技术市场化格局

对于国四技术，江淮轻卡早已驾轻就熟，其符合欧四排放标准的帅铃已通过了欧美最苛刻法规的验证。作为中国轻卡出口第一品牌，帅铃的足迹已遍布包括欧美发达国家在内的100多个国家和地区，并在70多个国家和地区热销。

江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍：“除了出口，国四帅铃在北京、上海等国四标准执行较早城市也早已实现批量销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都已加入帅铃的大家庭。”

帅铃积累的国四技术成果让已实现国四排放标准的新骏铃市场化之路更加顺畅。作为中高端轻卡市场的领导者，新骏铃应用全套真正的轿车内饰模块，成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美演绎，在此基础上，骏铃进一步充实了其国四产品大类，推出山区版，寒带版等适应不同区域，不同使用特点，不同道路环境，不同用户群体的系列化产品，丰富了客户选择。

迄今为止，江淮轻卡在中高端市场已累计产销130万辆，长期占据中高端轻卡市场产销量和占有率“双冠王”地位，以超百万的用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。

凭借可靠的品质和时尚的内饰，江淮好运重塑了经济型轻卡的市场形象。“在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国四排放标准的背景下，好运不仅仅要做经济型轻卡的技术标杆，更要做推进经济型轻卡国四标准的先行者，成为定义未来经济型轻卡格局的生力军。”江淮好运营销公司总经理侯守力说。

●  双技术路线  多种动力满足用户需求

江淮轻卡国四技术路线分两种，一种是高压共轨+SCR路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，高压共轨+SCR路线最突出的外部特征就是加装尿素罐。

另一种路线高压共轨+EGR，核心部件有EGR控制装置、EGR冷却系统和DOC/POC后处理装置，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，达到国四排放标准，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。

江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚先生说，“EGR和SCR两种技术路线，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国四解决方案，我们在国内也进行了大量整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足需求。”

针对国四动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可以在江淮4DA1以及迈斯福、康明斯2.8L-4.8L、潍柴几种国际先进动力中进行个性化选择。其中，江淮自主研发的4DA1发动机做为国产动力的标杆，得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证，并获得“中国心‘年度商用车发动机’”称号。

除了国四发动机技术，江淮轻卡在国四动力传动系统和整车匹配性方面也进行了全面优化。张中刚说：“通过做好核心零部件的开发管理，推进三二一关键零部件工程。其中，三是指发动机、变速器和后桥三大件，二指离合器和传动轴，一指其他一系列关键零部件，同时结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮轻卡打造了一个超越用户期望的优质黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国四车型，整车的运行效率得到了进一步提升。

国四新品揭幕仪式之后，江淮轻卡用户座谈会在现场举行。“从我驾驶第一辆轻卡算起，江淮轻卡已经陪伴了我十二年，现在我已拥有了自己的江淮轻卡车队。”老用户姚阿钩表示，在国家执行国四新标后，将继续购买江淮轻卡国四产品，因为“江淮的技术和品质确实值得信任”。

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