山西省第48次省政府常务会上，原则审议通过《山西省新能源汽车产业重大项目布局推进意见》（以下简称《意见》）。《意见》特别提出，将依托江铃重汽、大运汽车、陕汽大同等企业，打造燃气汽车产业基地，以燃气重卡为发展方向，以创新煤层气气化和液化技术、加快燃气加注站建设为重点。

图为江铃重汽远威LNG重卡

据了解，上述车企中的江铃重汽，全称江铃重型汽车有限公司，前身为太原重汽。太原重汽2012年8月8日被江铃汽车收购全部股权，后改名为江铃重汽，是江铃汽车旗下集重车研发、生产和销售于一体的全资子公司，成立于2013年1月8日，江铃汽车也因此正式进军重卡生产销售领域。江铃重汽官网显示，江铃重汽生产的重卡主要车型有自卸汽车、牵引汽车、载货车、专用功能汽车、燃气汽车。

江铃重汽的母公司江铃汽车证券部人士，7月1日对记者说，江铃重汽的燃气汽车占江铃重汽重卡销量比重小，江铃汽车的重卡销量本就较小，江铃重汽仍然重视柴油机的生产，目前江铃重汽在建整车及发动机的产能。

据江铃汽车每月产销数据显示，江铃汽车2014年重卡销量累计至5月份只销售了4台，销量由5月份贡献。2013年由太原重汽变身而来的江铃重汽成为江铃汽车的全资子公司，2013年2月开始，重卡销量进入江铃汽车的产销数据快报，据报告，2013年，江铃汽车重卡销量为216台。

江铃汽车2013年年报显示，2013年江铃重汽营业利润亏1.66亿元，净利润亏8644万元。江铃汽车证代表示，山西省的政策潜在利好公司，但生产燃气客车与否主要取决于客户的需要，目前更多的主机厂更愿意生产传统燃油车。

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