中国经济网8月7日南昌讯(郑波)8月6日，记者从南昌市公交部门获悉，今年下半年，南昌市将启动“三纵三横”公交专用道建设。公交专用道网络建成后，公交车平均车速将由现在每小时10-12公里，提升至每小时25-30公里。

　　专用道总长54公里

　　目前，南昌城区已经建成“一纵一横”公交专用道，即：洪城路——解放西路——解放东路;井冈山大道——八一大道——青山路。今年，南昌将启动“三纵三横”公交专用道建设，覆盖昌南、昌北两城区，包括7条道路，专用道总长54公里。其中，“三横”为：庐山南大道——阳明路——阳明东路——火炬大街;叠山路——南京西路——南京东路;北京西路——北京东路——紫阳大道;“三纵”为红谷中大道;洪都北大道——洪都南大道;抚河路。

　　公交专用道网络建成后，公交车平均车速将由现在每小时10~12公里，提升至每小时25~30公里，市民乘车出行的时间将大大缩短。

　　首条BRT耗资近6亿元

　　据介绍，快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。在国内，北京、广州、成都、昆明、厦门等市都已建成相对完善快速公交系统。2013年，南昌被确定为“公交都市”建设示范工程第二批创建城市。当前，南昌BRT建设已提上日程，首条BRT将于2015年一季度全面开工。

　　南昌首条BRT一号线将贯穿南昌，是南北线上的大动脉。整条线路由北端李家庄延至八一大道、老福山、莲塘、直至最南端银三角。全长26公里。“一号线一期工程将从老福山修至银三角，这段路程有19公里，每公里的修建将花费3000万，算下来，一期工程将花费6个亿。”据介绍，这段BRT线路沿途将设置25个公交站点，预计运载量将达到10万人次/天。

　　将投放18米长巨型公交车载客

　　“投放至BRT的公交车都将是18米长大车，这将极大提高公交运营速度，提升运输效率。”据介绍，在现阶段，道路允许的条件下，公交公司将在多条公交线路上采用18米长大车。“我们更希望能换大车。一辆车的运载量可以把挤在公交站台的乘客全部接走。但现在有些道路条件不允许。比如在象山路南昌市第三医院那个拐角，要是把5路车换成18米长的车身，将不能正常通过。