三菱帕杰罗作为高性能城市SUV的代表之一，出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在市场上的销量一直不俗。如今最新推出的三门版帕杰罗，更是以其短小的车身，优良的表现，赢得了我们的关注，今天我们就一起来关注一下。

●   小贴士：

    PAJERO，是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字。它有着黄白相间的毛皮，从脊背到腹部有着深棕色的斑纹，是野性，粗犷，美丽的代表。三菱公司在1973年给生产出的越野车取名PAJERO，希望它外表美丽又具有越野车的粗犷风格。这就是为什么有许多越野爱好者，称帕杰罗为“山猫”了。

●   短小的身形肌肉感十足，暗示卓越的运动能力：

    三门版帕杰罗的外形设计看上去和其他版本并没有什么区别，符合现代SUV更偏重城市驾驶的形象。大灯的设计更加棱角分明，富有灵气。前部粗壮的保险杠和迎面护板，让他显得有些特别。侧面线条的肌肉感强烈，短小的设计显得非常有力。紧凑的身形，显示出他卓越的越野能力。

    相比普通五门版车型，三门炫酷版帕杰罗的轴距短了235mm，车身尺寸也有较大变化，分别为：4385mm×1875mm×1880mm（五门版尺寸为4900mm×1875mm×1900mm），短小的车身长度在一定程度上提高了三门炫酷版帕杰罗的通过性能。

    尾部的设计同样细致，突出了后部的红色警示灯，同时换上了更加时髦的透明尾灯组合。外露的拖车钩使用也很方便，显示了他粗旷的一面。 ●   深色内饰硬朗简洁做工精细，中控设计合理操作方便：

    三门帕杰罗的内饰采用了深色设计，坐在里面会让你产生很强的驾驶欲望。门板的做工很扎实，真皮包裹的手托材质不错。中控台各个功能区域的区分明显，按键大小适中使用起来也很方便。整体做工属于典型的日系风格——精细。

    真皮方向盘大小适中，手感不错。仪表盘的炮筒式设计，时尚又不失动感，白色的背光显示，清晰易读，各种信息看起来更加直观。采用5速手自一体变速箱，配和分动箱选择驱动模式，更是将三门帕杰罗的越野潜质发挥得淋漓尽致。 ●   乘坐感觉舒适，后排空间稍显局促：

    该车的座椅设计虽然看上去比较平直，但是实际感觉舒适性和包裹性都还不错。可是与前排宽大的空间比起来，后排的空间就显得有些局促了，舒适性也不如前排。

    三门炫酷版帕杰罗采用5速手自一体变速箱，并且分动箱提供两种差速锁止模式。其中4LLc是低速锁中央差速器；4HLc是高速锁中央差速器；4H为高速四驱；4L是高速两驱模式。

    但是作为一款三门车型，该车在设计的时候还是很为后排乘客考虑的，宽大的扶手提升舒适性的同时，杯架的设计也提高了使用的方便性。在这里值得一提的是，三门帕杰罗还为后排乘客特意设计了空调出封口，使得后排乘客可以独立对空调进行控制，进一步提高了乘坐的舒适程度。

    发动机的设计没有改变，3.8升V6发动机，再加上短小的车身，使他的越野性能不但没有降低，相反有了很大程度的提高。这样一款车，应该是属于那些喜欢车、喜欢玩车的时尚年轻人。

●   编辑结语：

    在现在这个强调个性化的年代，大家对个性化的需求比以往都要强烈。三门帕杰罗的外形依然带有明显的家族特征，以硬朗的线条为基调，同时短小的车身又显得那么与众不同。然而55万的市场售价又注定了这是一款小众车型。如果你是那种强调自我、追求更高的自由度的人，那么三门帕杰罗应该会和你的胃口。