说起被称为日本“国宝级”的跑车日产GT-R相信广大的车迷们都不会陌生，日产GT-R近两年在世界跑车领域成为一款炙手可热的车型。这款传奇性的跑车即将进口国内市场这个消息相信很多车迷都已经知道，那进入国内市场的GT-R与外国版本会有什么区别？又是否会减配呢？带着这些疑惑的编辑第一时间实拍了这款即将进入中国市场销售的2010款日产GT-R,那让我们以图文并茂的方式为您浅析这“2010款”日产GT-R吧！

    注：可能看到这篇文章的朋友们有这样的疑惑：这日产GT-R我之前已经看到过了，也很熟悉了，难道不是进入中国销售的日产GT-R吗？没错！之前在国内某些地方曾经出现过日产GT-R的身影，但需要说明的是这些车都是销售往外国的北美版本，是通过不正规的渠道进入中国市场销售的车，这就是我们俗称的“水货”。虽然这可以满足到部分车迷的口味和售价相对便宜点，但这些车在整车质量、售后维修和上牌方面会给购买的车主带来一定的麻烦。而 我们这一次实拍的是准备通过正式渠道进入中国市场并由官方指定经销商销售的2010款日产GT-R ，在质量、售后维修和上牌方面都有所保障，相信这2010款日产GT-R会更符合您的口味和需求。

●   外观

    这一次我们实拍的是一辆银灰色的2010款日产GT-R，也就是即将进入国内市场销售的日产GT-R。初看这辆实拍的2010款GT-R在外观方面跟09款的并没有发现有什么不同的地方，仍然是流线型肌肉感的车身，再搭配上整车空气动力学套件，整车看上去十分动感，而且还未来科技感，从外观看上去相信没有人会怀疑眼前的就是一款强悍的超级跑车。

    若不细看这2010款日产GT-R   R35并跟09款GT-R作一个对比你会觉得两款车是完全一样的，但细心观察和对比后您就会发现2010款跟09款还是有细微的差别，例如前脸大灯的位置就是其中一个不同的地方。2010款日产GT-R前大灯有09款没有配备的大灯清洗器，这也正好说明了氙气大灯将是进入中国市场销售的2010款日产GT-R的标准配置。

    车身侧面前后翼子板位置的转向灯是另外一个不相同的地方，09款GT-R的转向灯采用的是黄色半透明灯壳，而2010款日产GT-R采用的则是透明灯壳。据了解，这是对进入中国市场销售的进口车型的规定，有这方面的改变我们并不难以理解。

    2010款GT-R的车尾也有改变的地方，09款GT-R的低位刹车灯是隐藏在车尾大包围里面的，不认真看很难观察到！而2010款GT-R的低位刹车灯则是外露的！这个改变的地方有助于提高日常驾驶的安全性，原因是跟在后面的车辆更容易观察到前面车辆的情况，当前面的GT-R刹车时也能及时观察到并做出反应。这样的改变的确是不错，而09款和2010款GT-R车尾部分的区别也仅于此而已！

    两款车在车身外观方面还有不同的地方，那就是刹车卡钳和轮胎！2010款GT-R继续沿用了09款比较简洁的7幅轮毂和前6活塞后4活塞的brembo卡钳，不同的地方在于2010款的brembo卡钳带有“NISSAN”字样的标识！而轮胎方面2010款GT-R弃用了09款的普利司通轮胎，采用了邓禄普轮胎。据了解，邓禄普轮胎公司将在国内设立高性能轮胎部门，专门为GT-R这类高性能跑车更换轮胎。当GT-R正式进入中国市场后，购买的顾客可能需要到这类专业部门更换轮胎。

●   中控

    在外观方面，2010款GT-R跟09款的差别并不大，不细心观察也很难发现其中的区别，从这些改变的地方我们感到2010款似乎更符合在国内使用。既然外观方面的改变不大，那现在让我们来看看车内配置会不会有不同的地方吧！

    从实拍的照片我们不难发现这两款车不论是方向盘、还是中央多媒体区域，甚至是空调出风口都完全是一样的！或许这种简约而运动风格十足的黑色内饰才是超级跑车应该有的格调。

    多功能方向盘除了可以对多媒体系统进行操作外，还有计时功能和定速巡航功能。而计时功能的实际用途相当于一个秒表，驾驶者可以通过这个功能来测量起步加速时间和赛道成绩，以提供给驾驶者评测或竞赛的感觉，这个功能相信只会出现在跑车的身上。

    模式切换功能是日产GT-R最能提供驾驶乐趣的地方了，面对不同的路面状况，驾驶员可以通过中控台上的拨块自主选择驾驶模式，操控十分自主，选择好模式后系统会根据要求自动实现，变速箱、悬挂以及VDC车身稳定系统均可以通过这些拨块来进行调节。

      GT-R的多功能控制系统除了可以显示基本的多媒体信息外，涡轮增压值、发动机油温、油压、扭矩分配、加速G值等信息都可以通过这个触控屏来操作和观察。这个控制系统功能非常细致，功能菜单操作起来也十分方便。

●   车厢

    2010款GT-R的行李厢跟09款的也完全是一样的，由于编辑罗浩之前实拍的09款GT-R的文章里面没有提及到，因此我觉得有必要在这里浅谈一下2010款GT-R的行李厢。虽然GT-R是一款高性能的跑车，但它的行李厢空间容积却是出乎我的想像。从行李厢口看这个行李箱并不宽敞，但当您走到行李厢面前看的时候，会发现这个行李厢在深度和宽度方面都是足够的，估计放进两个高尔夫球袋是没问题的，但得到这样的空间的前提是牺牲备用轮胎的空间来换取的。据了解，09款和2010款GT-R都没有标配备用轮胎，因此行李厢也没有设置备用轮胎的位置，虽然这样可以获得更多的行李厢空间，但对日常行驶遇到轮胎出现问题的情况时会带来不少的麻烦。

总结：

    由于仍然没厂家的参数配置表，因此在发动机参数、ESP版本、操作系统等方面的信息我们仍然无法得到一个准确的参数，但从这次实拍的2010款GT-R来看，我们发现即将进入中国市场销售的2010款GT-R与09款GT-R的差别其实并不大，差别都是出现在外观的细节方面，而且外观上的改变都基本上是按照国内对进口车型的规定来修改的，这对GT-R的性能和操控并不会造成影响，确保了原汁原味地进入国内销售，这对于GT-R的车迷来说必定是个好消息。