2011年12月12日，瑞麒首款紧凑型车瑞麒G3正式上市，本次共推出1.6L排量的四款车型 ， 售价区间为6.98-8.68万元，具体售价详见下表：

●    新车背景：

      瑞麒G3是奇瑞旗下高端品牌瑞麒的首款紧凑型车，基于奇瑞A5平台进行打造，继瑞麒G6和瑞麒G5略显低迷的市场反馈后，新车肩负着扭转瑞麒品牌轿车销量的重任。在目前自主紧凑型车大步向前的形势下，该车早在去年北京车展首次亮相时，便吸引了众多消费者关注的目光。

●    新车特点：

      外观 ：瑞麒G3的外观造型，与瑞麒G6、瑞麒G5师出同门，均由意大利著名设计公司博通操刀设计，四边形进气口与狭长大灯的组合，带有明显的家族化风格，这在自主车型设计中还是比较难得的，新车整体宛如小号版的瑞麒G5，只不过更具家庭化气息。同时新车将提供尊雅黑、淡雅白、幽雅蓝、典雅红、丝缎银、绅雅灰六种车身颜色，供消费者进行选择。

      内饰 ：新车的内饰设计中规中矩，并无太多个性的基因，上深下浅的家用配色更符合其家用车的定位，分区清晰的中控面板设计简洁也便于操作，手套箱上方、车门内饰板多处以及三辐方向盘还加装了银色装饰，让内饰风格更为时尚运动。

      配置 ：该车配备了双安全气囊、电动天窗、电加热后视镜、真皮座椅、多功能行车电脑LCD显示屏、倒车雷达、多功能折叠遥控钥匙等装备，可以满足家用车的基本需求。高配车型还拥有6安全气囊、倒车视频影像、自动空调、卫星导航系统等特有配置，来为用户提供更舒适更安全的驾乘体验。

      空间 ：尺寸方面，瑞麒G3长4610mm、宽1760mm、高1478mm，轴距为2610mm，一副标准的紧凑型车身材，在同级竞品中它算不上出众，内部实际乘坐空间表现一般。不过在内部人性化的储物空间设计上，新车的表现还是可圈可点的。

      动力 ：奇瑞二代E4G16发动机的搭载也是新车的一大看点，在采用了双可变正时气门DVVT和可变惯性进气歧管VIS等技术后，可拥有126马力的最大功率和160N·m的峰值扭矩输出，且目前已成熟应用于瑞虎和奇瑞A3。 略显遗憾的是，奇瑞自主研发的CVT变速箱先期并没有匹配，而是仅提供了5速手动变速箱供选 。

●    竞争对手：

『一汽奔腾B50（左图），帝豪EC7（右图）』

『长城腾翼C50（左图），中华H530（右图）』

    目前在国内自主紧凑型细分市场中，无论是一汽奔腾B50、帝豪EC7前辈车型，亦或是腾翼C50、中华H530等后起之秀，都将成为瑞麒G3的强有力竞争对手。同时位于该售价区间的该车，还会遭受部分低价合资车的挑战，面对合资以及自主的双重压力，瑞麒G3想要赢得市场，实力与价格至关重要。

    尺寸上，瑞麒G3并没有太抢眼的表现，仅车身高度相比表中几款竞品车型高出不少，长、宽以及轴距都是最短的，尺寸账面数值也将直接影响内部乘坐空间的表现，可以说该车在空间方面相较对手并无优势可言。 

    动力方面，瑞麒G3仅提供了一台1.6DVVT发动机，虽然与腾翼C50的1.5T发动机性能表现还存有一定差距，不过在竞品同排量发动机中，奇瑞的这台二代DVVT发动机表现应属于上乘水平。先期瑞麒G3仅提供了5速手动变速箱，对于消费者的选择比较单一，而同级车型中多数均配备了5速自动、6速自动甚至CVT变速箱，虽然后续也会应用CVT无级变速箱，不过在抢占市场时机上已明显落后于对手。

    目前在国内的自主紧凑型车中，对于新车的配置水平也逐渐提升，瑞麒G3的整体配置表现处于中上水平，只是对于为拉低售价而生的入门车型，竟然没有配备同级中已标配的双安全气囊，确实有些说不过去。

●    消费人群：

    作为一款自主紧凑新车，瑞麒G3的定位偏向于家用代步车，特别是对于工作已有初步成就、家庭经济一般的80后消费群体，作为日常上班代步、节假日一家三口或夫妻二人外出休闲的交通工具，会是个不错的选择。

      结语 ：作为奇瑞寄予厚望的瑞麒G3已正式上市，有惊喜也有遗憾，惊喜为相比瑞麒G5和瑞麒G6，瑞麒G3的定价要更加亲民；遗憾为之前曾大力宣传要搭载的奇瑞自主研发CVT变速箱，先期并没有匹配，而是仅提供了手动挡车型。不过整体瑞麒G3的表现在同级车型中虽然谈不上出类拔萃，但还是有一定竞争实力的，那么未来新车能否最终扭转奇瑞高端瑞麒品牌的低迷销量表现，迎接它的将是市场更为严峻的考验。