目前国内的油罐车罐体绝大多数都采用了碳钢材料。在汽油、柴油等油品运输，特别是对汽油来说，使用碳钢罐体容易生锈需要防腐改进，否则就会污染油品，最终影响用油发动机使用。另外，碳钢罐车质量重，整车重心高容易侧翻，造成泄露事故。而在国外早已普及的铝合金罐车却因价格原因，在国内市场接受度远不如钢材料。

近期，国内危化品运输频繁出现事故再次为整个行业拉响警灯，提高车辆和装备的制造水平刻不容缓。而随着商用车环保节油及超载治理措施等级不断提升，人们对高配置的罐车接受率逐步增加，对运营成本计算更偏于理性，安全性高、质量轻、标载运输载质量大的轻量化铝合金材料的油罐车慢慢走入众人视野。

在最近的中石化石油物流改制企业联合会年会上，我们有幸接触了中国铝精深加工行业第一的湖南晟通集团旗下——晟通汽车的铝合金罐车，车辆除了满足我国罐式车辆产品技术要求的前提下，对空气悬挂、挂车提升桥技术、WABCO ABS/EBS产品等均有所应用，都展示了海外商用车成熟轻量化技术的应用及对危化品安全运输的践行。

●  铝合金材料应用 省钱安全

晟通50方运油半挂车是晟通汽车的高配车型。铝合金材料在罐体、车架、防护装置、出气筒等广泛应用，成功减重30%，不但可以增加运载货品重量，在空车时也能降低油耗。

车辆申请公告的运输介质为汽油，对于铝合金相容的液体，铝合金无需防腐处理，维使用寿命长，罐车报废材料回收价格为原材料的80%以上，可以回收更多成本。

采用美铝高延伸率5182板材一次成型，罐体强度高，延展性好，发生事故时罐体不会开裂，从而避免因油品泄露而导致车辆爆炸，安全性能好。

罐体焊缝的数量对罐体的整体强度、防泄露功能影响大。晟通铝合金罐车罐体采用一次性包罐成型，减少罐体长度方向拼接的工序，加强罐体强度，改善了整车质量。整个罐体最少可做到两侧及长度方向仅三条焊缝。

方圆形截面设计使得罐体重心低，政策和侧倾稳定角大，行驶稳定性好，更安全。

焊缝平整，工艺水平高。

车辆纵梁为晟通铝材料一次挤压成型，质量稳定。大梁与罐体之间焊接紧密，结构稳定。

美铝轮毂相比常见钢轮毂更轻、更平稳、安全、省油。

采用米其林425/65 R22.5大单胎代替了传统的双胎并装，行驶稳定性更好的同时自重减轻，油耗也降低。

新车型均将在安徽定远军用试验场强化坏路测试、侧翻防漏油测试，保证车辆的抗颠簸、防泄漏性能，确保油品运输安全。