昨天，商报报道了郑州市场上超过30年服役年限的氧气瓶仍在买卖使用的乱象。继报道氧气瓶超期使用的问题后，商报记者昨天走访时发现，其实在氧气瓶运输环节，也存在重大安全隐患。

　　业内人士爆料说，市场上超过60%的氧气运输业务由个人承包，而他们基本没有危险品运输资质。

●  分析 超期钢瓶为何屡禁不绝？

　　过期、未经检测的氧气瓶为何还能买卖使用？昨天，不少市民看了我们的报道后，表示惊讶，希望商报能呼吁监管部门加强监管，将“炸弹”扼杀在摇篮中。

　　一名从事此行业多年的业内人士说，其实最近一段时间，质检、安检和交警部门都查得比较严格了。但是，由于监管上的漏洞和利益的驱使，一些商贩还是铤而走险，捞一笔是一笔。

　　这名业内人士说，暴利、安全意识淡薄、检测费高昂、监管不到位是造成氧气瓶不符合规范的重要原因。买卖氧气的商人一般都用自己的氧气瓶，能花200元买个旧瓶，肯定不会花800元买个新瓶。有的商贩手上有几百个瓶子，算下来可是好大一笔钱。

　　该人士称，此外，业内很多人都是做短期生意的，“一瓶气才12元，检测一个瓶子却要近100元，做短期生意的人是不愿意去检测的。而且管得松的时候瓶子检没检测都一样，没检测的瓶子送到充气站，这个充气站不给充（装），那个站就给充（装），哪个充气站放着生意不做？”

●  调查　从事氧气运输的多是“黑户” 很多商贩都没危险品运输资质

　　商报记者走访时发现，其实在氧气瓶运输环节，也存在重大安全隐患。

　　昨天，商报记者在北三环、西四环外的几个氧气销售公司外发现，氧气瓶运输车辆大多为非法改装的面包车、三轮车。

　　一个开着摩托三轮、无证买卖氧气的商贩向河南商报记者透露：他所知道的十几个送气的，全都没有危险品运输许可证。“只要是做这个生意的，你随便打听，10个中10个都没证。办证后如果出事怎么办？没人敢保证一定安全，办证就成了负担。”

　　他称，氧气销售公司多在三、四环以外，用气的消费者不可能都自己跑到氧气销售公司，正规的氧气销售公司又不能每个地方都送到，没证也不愁没有市场，这么大的市场空白必定由众多的个体商贩来填补。

　　昨天，郑州市交运委的一位李姓负责人说，“那些贴黑色车膜、车窗紧闭的拉气面包车和三轮车，基本都不可能有危险品运输许可证。”他说，这种证件只能颁发给有资质的公司，个人是不可能申领到的。如果没有办理许可证，他们将对其处以3万元-10万元的处罚。

●　说法　高收益刺激着他们铤而走险

　　但处罚并不那么容易。这名李姓负责人说，一些三轮车主拉氧气瓶，交通执法人员往往拿不到其非法营运的证据。“他说是他自己用的，你拿他什么办法也没有。”

　　郑州市交警五大队民警告诉河南商报记者，虽然知道他们拉的是危险品，但对于拉危险品的处罚是交通运输部门在负责，所以他们只能按“交法”的相关规定对运输这些氧气瓶的司机进行处罚，但处罚往往较轻。

　　在郑州三环外走访时，河南商报记者发现的确如交警所说，这些运送氧气瓶的多是卸掉后排座位的面包车。如果运送距离较近，运气商则往往会用电动三轮车。“只要轻拿轻放，不剧烈碰撞，啥车运送都行。现在堵车这么厉害，用电动三轮车最方便快捷。”采访时，一位送气的商人说。

　　“你们不害怕逮住被罚吗？”这名送气的商人说，“胆小的鸟儿没虫吃。”他给河南商报记者算了一笔账，他每天骑着三轮车送3趟气，每次装12瓶，“氧气销售公司零卖的话12元一瓶，我长期做这个生意，不到8元就能拿下，回去20元一瓶卖给工地，一天就是400多元钱的收入。我们这个行业，每月赚个万把块钱还是挺轻松的，罚款又能罚多少呢？”

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