9月3日下午，2014山东国际节能与新能源汽车展开幕前一天，由第一电动网和华泰证券联合主办的“微电蝶变：微型电动车发展趋势研讨会”在山东济南隆重举行，行业专家学者、领先企业代表、投资机构人士和媒体记者就“微型电动车的行业发展趋势、政策和投资前景”等主要议题各抒己见，热烈研讨。金沙江创投董事、波士顿电池副总、新大洋集团副总胡贺淞发表演讲称，微型电动车在整个投资市场版块最有投资价值。

金沙江创投董事、波士顿电池副总、新大洋集团副总胡贺淞

胡贺淞表示，未来的3到5年，新能源汽车产业将会有一个野蛮性的发展。在今年以前，做锂电池的工厂不仅要卖电池，还要卖车，因为没有锂电池车的采购就没有锂电池的单，帮助客户一起去说服政府采购电动大巴、电动汽车，可是从今年开始，波士顿电池的电池销售已经卖断货。同时，包括五部委的政策文件和李克强总理的多次讲话促使车厂开始生产锂电池，这些订单超越了锂电池生产厂商的产能，所以供不应求。电池的采购量在未来三年将严重短缺，中国能够批量化供应锂电池的公司，不管是在美国市场、香港市场、还是中国市场，相信未来两三年将如雨后春笋般出现，二级市场的电池股投资前景看好。

他说：“电动汽车市场一定是在未来几年高速发展的市场，在未来10年甚至15年之内，电动汽车市场将成为传统汽车市场的补充，悲观预计5%，乐观预计15%，如果中国的行业主管部门把门打开，就能达到15%，如果不打开，就是5%。”

胡贺淞将目前的电动汽车市场品类分为三种，第一个是像特斯拉这样的电动轿车，这一类车是跟传统汽车直接发生竞争的产品；第二类是微型电动车，是在另外一个市场满足消费者出行的一个轻型交通工具；第三类是电动大巴，属于政府和公共部门导向采购的电动乘用工具。在这之中，微型电动车的市场空间是巨大的，它的消费群体不同于传统车的消费群体，它是一种能够满足消费者最基本出行的交通工具。

最后，他表示，"目前在中国电动汽车市场，投资机构是一头热、一头冷，热的是二级市场，但凡有一点风吹草动，与电动占边的股票就飘红，冷的是真正在做电动车努力实践的企业缺少资金支持，缺少资本支持。在过去三年里，除了金沙江创投花费5个亿投资了新大洋电动车以外，在其它电动车相关领域，几乎没有超过1亿的投资。这么大的微型电动市场，目前不但得不到国家的政策支持，也得不到投资机构的支持，更别说投资银行的大力支持，这个行业的从业者非常苦、非常累，新大洋作为其中一分子，将继续在微型电动车去寻找下一个增长期。"