目前，多数电动汽车充换电站与电网之间为单向流动，而无法实现电池系统与电网双向互动。充放电机可实现对电池的充电和放电两项功能，在用电高峰时电池放电回馈电网即可实现为电网削峰填谷。

“该课题属于863计划现代交通技术领域‘电动汽车关键技术与系统集成(一期)’重大课题，是一项前瞻性研究，实现电能的双向流动。研究将有效促进我国电动汽车产业的发展，并拓展电池更换站在智能电网体系中的应用。”国电南瑞用电技术分公司充换电系统部副经理陈良亮说。

验收意见认为，课题开展了电池更换站用充放电机的拓扑结构、控制策略、放电模式下的并网控制技术、集群控制调度技术的研究。其中，课题组在电池更换站用充放电机的控制策略和集群控制调度系统技术方面的成果，对动力电池系统与电网双向互动技术的应用具有参考价值。