四川现代创虎牵引车到现在已经上市一段时间了，在市场上已经有了一定的销量。牵引车从上市到现在都只有多片簧的钢板悬挂可以选择，轻量化的少片簧悬挂迟迟未能提供，这一点受到了不少人的吐槽。近日在深圳车之彩四川现代重卡4S店已经出现了少片簧的创虎牵引车，让我们看看和多片簧车型有什么不一样。

外表上看和以前多片簧的牵引车并没有什么两样，配备12.7排量的Powertec发动机，最大功率319千瓦，最大输出440马力，最大扭矩达到2002牛米。同时也采用了韩国现代技术的T230S12手动12档变速箱。

驾驶室设有后窗，照顾了国人的用车习惯，在现场已经有了不带后窗的版本，证明是现在是可以根据用户的需求提供带后窗和不带后窗两个版本，满足个性化需求。

趴下看看底盘就发现前面的钢板弹簧已经从一摞变成了三片抛物线弹簧，同时增加了横向稳定。

后悬挂平衡轴钢板也减少为四片，和车桥连接处同样保留了橡胶块缓冲，增加了后稳定杆，且位置比较高，不容易被刮擦。车桥使用了岱摩斯单级减速驱动桥，速比3.667，适合高速物流。

底盘左右两侧的附件布置没有变化，同样是把蓄电池和储气筒之类的附件放在大梁左侧，储气筒并不是常见的轻量化铝合金配置；右侧还是布置油箱和消声器，没有改变。

中等配置的驾驶室，电动门窗、中控锁、大屏幕液晶仪表都有，最低配的版本这些配置都会取消。

可以选装原厂导航，可以播放CD光盘，蓝牙电话，支持播放SD卡和U盘内的音乐；意外的是导航使用的是名为“带路王”的货车专用导航。

上市短短几个月时间，后窗、少片簧、导航这些选装件的出现逐渐的在完善丰富创虎的产品配置，让用户也有了更多的选择，不仅限于那少量的配置，这样能够更加个性化的满足用户的需求。更详尽的配置请就近访问四川现代的经销商了解。（文/图 陈接锋）

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