2014 IAA，注定是一个令全世界瞩目的商用车盛宴。无人技术的展示，车联网的运用，安全 防护方面的发展每一样都让在场的每个卡车人兴奋不已。

对于商用车来讲，在我们看商用车整车展出光鲜的背后，对于后市场，只有销售没有维修保养基本上是不可能的事情，毕竟商用车是一个工具，那么对于欧洲来讲，人工成本在已经很高的情况下如何让保养和维修更便利更有时效已经摆在现在很多维修厂家和车企的面前，开发新类型的维修工具、提升商用车全面检测、进行数字化数据化综合诊断工艺标准。

2014 IAA的维修展区有很多亮点，大型龙门式洗车机已经可以解决车辆进场前的外部清洗工作，国内的很多维修技师总是抱怨脏乱差，其实这在商用车维修里面是一种不规范的状态，车辆只有相对干净的情况下才能由表及里的做系统的检查：

一般来讲不管是轻型商用车还是中重型商用车，其车辆举升的方式大多是2种，一种是外侧举升多数类型是采用外侧轮胎位举升，一种是采用中央液压支撑，目前国际上流行的外侧轮胎附近举升多数采用可移动联网支架，而中央举升一般适用于固定位置类型：

对于固定位置的地举来讲，现在欧洲通过平行滑动槽的设计来实现中央举升针对前后轴位置度变化进行调整，同时可以更换不同的举升槽来实现不同轮距车辆的调整：

当然根据成本问题，此类一般也分电动举升个手动举升类同时手动举升类型还可以做部分纵向调整。

一般国内拆解变速箱，很多类型采用吊装，不仅费时费力，还容易在轴线不同轴的状态下导致飞轮导向轴承以及变速箱的一轴轴承损坏引起各种后遗症，针对此类型存在的一些问题，国外现在不少维修企业采购同轴举升（结合地举平台以及专用夹具）：

离合器的安装和固定也存在类似的夹具，让其在安装的过程中可以尽量避免不恰当的倾斜度引起安装后的不平衡。

对于有些在布线方面有难度的地举，这家公司还专门有发电打气一体类型的超静音供气供电单元，由小型静音柴油机来带动发电机以及空气压缩机工作。这对于很多偏远地区来讲应该算是部分福音。

对于商用车尤其是相对路况复杂类型，不管是转向节主销还是压力轴承或者球头销等的拆装，目前欧洲的技术非常成熟，不管是手动液压还是气动类型均有运用：

而对于很多比方说局部锈蚀导致无法拆卸的零部件或者车架存在变形需要进行部分热恢复消散应力等操作，现在欧洲的部分技术是采用可控电感局部加热设备：

此类手持机把手附近有强制冷却系统，不用担心因为热力传导引起部分意外发生。而且因为是局部加热，还可以最大限度的保证周围的气管和电路电线等部件的维修损伤，降低因维修需要拆卸较多相关零件的概率。