从今年4月30日起，上海市已经全面实施机动车国五标准，不达标汽车将不予办理注册登记和转移登记。目前，上海市汽车4S店已难觅国四车的踪影，二手车市场不达标汽车也难出手。

　　记者从上海多家汽车4S店获悉，店内已没有国四车可供销售。上海云峰集团汽车产业发展有限公司客户总监唐先生介绍说：“上海汽车销售行业对于新标准实施早有准备。”从今年春节起，汽车生产商就开始清理库存的国四车，给出了较高的折扣力度促销，以便早日脱手。因此，4S店在今年3月前已全部卖完国四车，少量滞销车型也会在新规实施后，由厂方统一安排调往外地销售，现在4S店内销售的车辆均为国五标准。

　　那么，国五车的售价会高于国四车吗?唐总监解释道：“两者的价格差不多。国五只是厂家在生产车辆时调整了一系列相关技术指标，并非改变设计或材料。因此，并未增加汽车的生产成本。”

　　上海德宝宝马4S店的销售人员也表示，近期店内销售基本不受影响，店内已没有国四车可供销售，宝马多款车型早在去年都已符合国五标准。

　　新规对一手车市场冲击不大，但在二手车市场却掀起了一阵波澜，尤其是那些想转为上海牌照的外地牌照车。

　　日前，陈先生一大早就来到了普陀区中山北路、武宁路的二手车交易市场，他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手牌照额度，把自己的座驾从江苏省泰州市转入上海。

　　这辆车是陈先生去年年初买的。当时为了省下购买昂贵的上海牌照钱，就回老家上了泰州牌照。“本来想再存点钱，过两年再上上海牌照。”陈先生说，可没想到国五新规提前到来，一下子就打乱了陈先生的阵脚，他现在想赶在限期前，将车转为上海“户口”。

　　记者在采访中发现，类似陈先生的情况不在少数，不少车主都在向中介询问二手上海牌照额度的价格，准备把自己的外牌车辆转入上海市。

　　外地高档二手车遇难题

　　进入上海渠道遭阻

　　国五新规冲击最大的是挂外地牌照的高档二手车辆的销售。专做高档二手车的车商李先生坦承，国五新规的提前实施，让他们的收购渠道产生“梗阻”。

　　原来，二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在，上海国五新规实施后，这些地方3年以上的二手高档车由于不符合新的排放标准，将无法在上海入籍上牌，没有了生存空间。

　　“毕竟愿花五六十万元买辆进口二手车的，肯定要上牌的，现在断了上牌之路，谁还敢来买啊。”李先生说，现在他们已暂停了不少渠道的收购，尽量做一些一两年的次新车。

　　但他也解释说，一部分进口高档车排放标准较高，在环保部门登记中，一些挂着国四标准的车，实际上也达到了国五标准，已被归为符合通行要求的车辆范畴。

　　不达标旧车收购价大跌

　　收购价普遍低于5万元

　　上海国五标准提前实施后，业内人士表示，将在长三角地区引发连锁反应。今年“五一”后，上海周边一些城市很可能也提高准入门槛，国四排放标准以下的车型只能迁往更远的地区，另寻“活路”。这将产生不少的运输成本，会直接影响二手车的收购成本。据了解，最近一周的收购价，比年初降低了10%以上。经销商普遍担心，

　　2006年以前出厂的车型大部分甚至达不到国三标准，近期收购价下跌了3000元~4000元。那些市场相对冷门的车型，如东风雪铁龙、旧款别克等，降幅更大。

　　一家二手车车行的评估师张先生表示，近期，国四以下排放标准的车型，收购价普遍低于5万元。