9月26日，郑州汽车整车进口口岸通过国家验收。原装进口的宝马、奥迪等品牌汽车将直接拉到河南人家门口。

    昨日，河南商报记者获悉，郑州已为整车进口做好准备，本月28日，计划有20多辆车从汉堡搭乘郑欧班列出发，预计11月中旬到郑。

    进展

    口岸做好准备

    即将迎来首批进口车辆

    为迎接欧洲原装进口汽车的到来，郑州汽车整车进口口岸已经做好准备，虚位以待。

昨日上午，河南出入境检验检疫局郑州东站办事处副主任田艳萍，指着面前空旷的场地说，只要进口汽车一到，就可以立即开始报检工作。

    她站的这个地方位于郑州经开区经开第十八大街与经北四路交会处郑州铁路口岸内。地上已画好停车线，可以停放1000多辆汽车，这里分为候检区、合格停放区、不合格停放区等区域，不同区域设立了相应的检验检疫标志。

    据她介绍，进口汽车到站后，将通过现有的2条货物装卸线，从火车上吊放到拖车上，经过核辐射检测、检疫处理后，若不存在异常，将进入口岸监管区，由海关和国检进行报关和检验检疫。

    河南出入境检验检疫局郑州东站办事处主任史建华说，这一步检验合格的车辆，将运往郑州裕海机动车检测有限公司，对整车的安全性能及排放检测等进行全面检验检测。

万事俱备，只欠东风。好消息是，这股东风即将在下月刮来。

    “本月28日，将从德国汉堡返回一班郑欧班列，上面计划装载20多辆进口车，这将成为口岸首批入境的进口车。”史建华说。

    汽车

    本次进口的将是“小3C”车

    据了解，此次即将来到郑州的进口汽车，将是“小3C”车。

    田艳萍说，所谓的“小3C”车，特指非中规车，乘郑欧班列过来的车，都是欧版车，即符合欧洲标准的汽车。不过，在入境之前，已经在当地按照中国国内的驾驶习惯、交通法规进行了改装。

她说，这和大家常说的“美规车”“中东规车”还不一样。“美规车”往往都是先行进口到国内，再进行改装。

    郑州国际陆港开发建设有限公司有关负责人说，为加快整车进口的步伐，该公司在欧洲设有分公司，同当地的一些大的汽车厂商谈判，增加进口车种类。

    地位

    郑州有望成为中部进口汽车的物流中心

    这段时间，无论是国检还是海关，都在为即将到来的“客人”忙碌。

    上个月26日，由海关总署、工信部、商务部和国家质检总局组成的国家部委联合验收组，经过近2天时间的考察验收，宣布郑州汽车整车进口口岸通过验收，这意味着，郑州可以正式开展汽车整车进口业务了。

    郑州也是全国首家通过验收的陆港型整车进口口岸。史建华称，郑州汽车整车进口口岸的获批，使我省铁路口岸功能进一步完善，郑州有望成为中部进口汽车的物流中心，将辐射山西、陕西、安徽、湖北等周边省份，同时也将丰富郑欧班列的返程货源。

    目前，全国有18个汽车整车进口口岸，包括天津、上海、大连等12个沿海沿江口岸，阿拉山口、霍尔果斯等4个沿边口岸。其中，仅有2个内陆口岸，一个是依托首都机场的空港型口岸，另一个是依托郑州铁路集装箱中心站的陆港型口岸。

    “国家批准一个整车进口口岸，是有条件的，一是本地有市场需求，二是交通运输要便利，三是要能严格控制，四是能进行有效监管。而郑州能在内陆城市中脱颖而出，这些方面缺一不可。”田艳萍说。

    规划

    二期建成后 年进口汽车将达10万辆

    9月25日，郑州市副市长马健在进行“郑州汽车整车进口口岸建设和运行筹备情况”汇报时称，口岸分两期建设，一期已完成，二期正在抓紧规划建设。

    据了解，二期口岸监管服务区东至经开第十五大街、西至经开第十四大街、北至经北四路、南至经北一路，占地面积约170亩，且有一条南北向铁路专用线，可为项目提供便利的交通。

    此外，政府还规划了360亩土地，作为整车进口口岸的配套商业延展服务区，将配套建设进口汽车展示及销售中心、整车改装中心、物流分拨中心、 进口车辆配套服务中心、金融服务中心等，可提供进口汽车的展示、销售、维修、保险理赔等服务。根据规划，明年3月底前，二期工程将初具规模。据了解，郑州 汽车整车进口口岸二期完全建成后，年进口汽车将达到10万辆。

    车商

    铁路运输更快捷

    能缩短提车时间

    整车进口口岸的建成，对于郑州人来说，买车将会更加实惠。

    中汽协的数据显示，2014年上半年，我国进口汽车高速增长，1~6月进口汽车68.1万辆，同比增长29.5%。位居进口品牌前十位的为：宝马、奔驰、大众、丰田、克莱斯勒、奥迪、路虎、沃尔沃、斯巴鲁、保时捷，共占69%的市场份额。

    河南豫麟会汽车销售有限公司董事长刘强说，现在，河南市场销售的进口车，大多都是从天津、大连等地入境，然后运至郑州，每一趟运费都在3000多元。郑州汽车整车进口口岸建成后，这一笔费用可以省掉，最重要的一点是，能大幅缩短提车的时间。

    “海运运费便宜一些，但走海运入境，时间多在一两个月，而走铁路，15~20天就到了。”刘强说，而欧洲著名汽车品牌如宝马、奥迪、保时捷 等，都是中国消费者喜爱的。随着国家对“平行进口车”的放宽，市场前景更广阔。他有一个朋友正在考察，准备借助郑欧班列开展进口车业务。

    据了解，截至目前，郑欧班列已成功开行53班。总开行班次、货重、货值和综合影响力均位列国内第一。