真有能杀死物流业的产业？这个产业就是3D打印产业。

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●  3D打印和物流有关系吗？

有关系。3D打印将颠覆企业交货模式，将彻底改变全球商品流动范式，即破坏现有的一整条供应链。

●  3D打印产业化获国家层面支持

2014年9月25日，由中国电子信息产业发展研究院、中国医疗器械行业协会、渭南市人民政府联合主办的“3D打印与生物医疗器械产业化推进会”上，全国人大常委会副委员长陈竺出席会议，工业和信息化部党组副书记、副部长苏波出席会议并致辞。

苏波指出，工业和信息化部高度重视增材制造技术的研发和产业化，正在牵头制订《国家增材制造产业发展推进计划（2014-2016年）》，进一步推进增材制造技术的产业化发展。此前，中国3D打印技术产业联盟秘书长罗军指出，我国将在3年内正式启动至少10个3D打印创新中心，发展500家传统企业进入3D打印技术产业联盟。

●  3D打印究竟是什么？

3D打印（英语：3Dprinting），又称积层制造（AdditiveManufacturing，AM），属于快速成形技术的一种，它是一种数字模型文件为基础直接制造几乎任意形状三维实体的技术。3D打印与传统的机械加工技术不同，后者通常采用切削或钻孔技术（即减材工艺）实现。过去其常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，现正逐渐用于一些产品的直接制造，即直接“打印”。3D打印设备正缓步潜入大大小小的企业；有专家相信，它们终有一天会进入人们的家中。

●  3D打印会推动物流业发展吗？

答案很悲观，3D打印可能会“杀死”物流业。虽然在家中直接打印的设想仍较为极端，近期还不太可能出现，但3D打印抹除商家与厂家之间供应链的脚步却是无可阻挡的。

●  3D打印对物流业可能会有以下几种影响：

传统物流企业将陷入同质化噩梦

物流产业本身是一类服务型产业---无论是生产性服务业还是消费性服务业，本质性的科技创新涉及较少，专利持有量也不多，理念与服务模式创新才是其生存的要领。然而，此类创新很容易被竞争对手抄袭、模仿甚至超越。

随之而来的就是同质化竞争的不断上演，利润空间被挤压。3D打印背景下的物流企业如果仅仅依靠为客户储存和配送3D打印耗材，那么，物流企业间之就很难实现差异化运营，必然面临更加惨烈的竞争厮杀，导致很多没有强大核心竞争力的此类物流企业终将退出历史舞台。

钱更难赚了

在3D打印时代，没有了复杂的JIT配送，也没有了复杂的原料或者产品品类管理，高难度的全球性物流调度也就越来越少，因此，传统物流所剩下的主营业务可能只剩下简单性的仓储和配送业务。同时，由于增值服务的减少，加之同质化竞争的恶化，物流业的利润空间将进一步缩小。

零部件物流业面临生死抉择

受到3D打印的影响，零部件物流行业（无论是备货型生产还是订单型生产模式）要么进行变革，要么就将被迅速摧毁。传统上，为了使零部件能够在极短的时间内满足生产需要，大量的冗余库存往往被置于供应链之中，从而产生了大量额外成本。

现在随着越来越多小型3D打印机的入市，远程异地操作将变得日趋流行，不难想象，如果未来的零部件工程师仅仅需要从在线数据库中下载设计文件，或者从电脑中调出以往原有部件的3D扫描备份文件，然后用3D打印机在一个很短的时间窗口就可以将其打印出来并且安装好，这显然将为制造企业带来巨大的时间效益和经济效益，这也将使遍布全球的零部件仓库变得毫无必要，零部件物流业务将大幅减少。

制造商先死，供应链上游物流业务缩减

在3D打印时代，物流企业供应商将很少获得机会参与到制造企业的上游供应链，因为制造流程将越来越多的在一个集成化的生产工厂内完成。以往多层的零部件供应商就此退出历史舞台，一些产业集群、产业园将受到重大影响，传统的供应商管理库存(VMI)模式也将发生变革。这意味着，供应链下游的物流企业也将受到影响。

定制生产战略将从根本上影响到制造商与批发商和零售商之间的关系。在不久的将来，购物体验也将大为不同。在某些行业，零售商将退出市场，或者成为制造商的商品展厅，它们不需要持有任何库存。所有的订单都是由制造商直接生产完成，然后把产品发送到客户的需求地。

其他产业越来越不把物流业放在眼里

传统上，物流产业与其他产业的发展存在着高度关联性。物流业景气指数(ChinaLogisticsProsperityIndex，LPI)就是对这一特征的最好诠释经济。如今，3D打印的出现将使得很多产品可以实现本土化生产，这大大降低了全球采购、全球销售中对物流快速反应能力的依赖性。

另外，在一些产业中，传统的物流环节也将大幅缩减，以饰品业为例，可能只剩下消费者采购3D打印原料和消费者3D打印生产环节。此外，由于3D打印可以按订单设计和生产，从而减少了产成品仓储量，弱化的仓储职能同样使得其他产业发展对物流产业的依赖度降低。