天津限牌政策的突然袭击让国内很多城市都感到了恐慌，特别是一些在近几年有限牌传闻的城市更是深受影响。据了解，近段时间，杭州、深圳、武汉、石家庄和苏州等多个城市的二手车商开始了新一轮的囤牌行动。

　　中国汽车工业协会在去年7月曾预计，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市或将推行汽车限购，其中天津已经于12月16日宣布实施小客车“限购”政策。在此背景下，很多业内人士都预测，未来每年都将有两个左右的城市出台限行限购政策。

　　“目前汽车牌照不值钱，但如果限购，价值肯定不一样。”深圳市的一位二手车贩向51汽车编辑介绍，通常情况下，车行从收车到再卖出该车，总共进行两次过户，费用总计仅几百元左右，但一旦实施限购，牌照就成了稀缺品，无论是摇号还是竞拍，车牌价格破万元的可能性都很大。

　　以已经实施限购的北上广为例，采用竞拍方式的上海，2月牌照最低价为73200元;而使用摇号的北京和“半拍半摇”的广州，在限购政策出台后，存量二手车(经营单位已在本市工商部门登记过的二手车)的牌照价格也迅速飙升至2万~5万元不等。

　　西南地区一位二手车商向51汽车编辑介绍，在储备车源时，一般倾向于一些老旧的车型。“这些车回收价格基本在一万元左右，资金占用量不大，短时间内无法销售问题也不大，主要是为了等牌照升值。”

　　事实上，二手车商的这种“囤牌”行为在此之前已有发生。去年7月，广州实施汽车限购之后，杭州、武汉、南京等城市也出现了部分二手车商囤积低价车的现象。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，多数囤车的二手车商都有“惜售”的心理，因此短期内或将对区域的二手车市场销量造成一定影响。

　　对于二手车商囤牌待涨这一现象，资深二手车专家指出，“二手车牌的升值首先建立在车牌能够流转的基础上，一旦限购，地方政府如何规定存量二手车的车牌过户问题，仍是一个未知数。”