从团购兴起开始，O2O这种模式也开始兴盛起来，事实证明生活服务类商品在团购上更容易被消费者接受。近年来，O2O也逐渐进入汽车行业，据了解，2014年中国的小汽车保有量约达1.4亿，同时互联网与移动互联网及移动端支付的发展一日千里，这让以汽车为核心的各类服务行业，前赴后继的步入了与互联网或移动互联网相结合的跨界服务领域。

环车经济O2O产品蓬勃发展

这几年，中国汽车市场发展速度一直处于“井喷式”， 汽车数量庞大其必然结果就是后市场潜力无限。据相关权威数据显示，汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润的60%-70%，就国际与国内市场相对比，国际市场上汽车单纯销售收入只占到产业链的1/5，而国内占到近1/2；国际市场上汽车后服务占到1/3，而国内目前水平只有1/10。

据中国汽车工业协会统计，去年中国内地汽车累计销量已突破2000万辆。这意味着中国汽车后市场的巨大蛋糕，逐渐引来汽车厂商和相关产业商户的密切关注，相继针对汽车后市场中的美容、轮胎、保养三大类别项目进行展开，以O2O的方式连接规模大、服务佳的商家与车主，为车主提供比4S店更便宜也更便捷的服务。

同时，随着2014年资本市场针对汽车后市场的投资热潮，从年初高调入场以轻资产模式运营以提供店家信息为主的“方便车”、“养车点点”、“洗爱车”等，到以重资产模式运营的上门保养等产品的面世，一大波汽车后市场020产品纷纷袭来。

争夺“大蛋糕”企业动作频频

为了在中国后市场020发展上抢得先机，国内相关服务商动作频频。就目前来说，大部分企业都处于粗放式管理；各项服务内容品类之繁杂，名目之繁多，使得整个市场相对来说不够规范，车主不了解或不敢选择商家给自己做服务，大部分车主不管是为爱车作保养还是作美容装饰都比较依赖4S店，价钱昂贵且不方便。

正是看到了汽车服务商与汽车消费者之间的信息不对称，部分汽车服务商推出了一些服务商频道。如杭州车蚂蚁，它是一个车主消费的导流平台。其在O2O模式上，用网赠体验券、低价促销、特约商户QC认证、消费积分、消费点评、先行赔付承诺等服务，成为性价比型的网购潮儿。但这类模式已经滥用，并没有显示独有的触网优势，而且与车主固定门店长期消费的习惯相冲突。

又比如上海养车无忧网，它本质上是个保养电商，是个快销件的销售平台。发展理念就是自助常规保养、配件正品，合乎保养当下需求、自助消费的趋势。其优势凸显，解决了配件杂乱、车主无所适从的行业死穴，对于品质敏感型车主推行正品配件网上销售。但最大的问题是易被后来者超越。

“HomeCar”式服务迎合车主需求

如何了解客户的需求，这是做好汽车后市场020服务的关键性问题。如推行移动APP产品，它绝对不是改变用户行为，而是要去抓取所在行业的用户行为特征，从而迎合用户的使用行为，逐渐为广大车主提供“HomeCar”式服务——车不出户便可享受各种汽车服务。   

据调查，国内车主这一具有显著特征的人群，普遍具有较高收入、工作压力大、私人时间少等特点。针对这一要素，再考虑移动APP必须强调的较高使用频率和粘着度等因素，“HomeCar”APP（后卡）主推的上门洗车服务功能则迎合了这一特征人群。

手机订单上门服务成全新选择　

“HomeCar”APP（后卡）服务有效地解决了服务供需双方的信息不对等，及服务提供方的效率不对称问题。除此，“HomeCar”式服务的便捷还体现在在使用方式上，它推行手机订单，人们无需通过电脑，而是通过手机上网下单，便可享受个汽车售后服务。

如上门洗车，据调查，通常人们从有洗车这个想法到开车出门去洗，再回至始发地，在市区洗车高峰时间要1个小时左右，洗车等候时间长与麻烦成为了大多数年轻车主的痛点。该软件主打在车主用车前将车辆洗清好的服务承诺，虽然第一批原始用户数量较少，但留存率与重复使用率分别达到30%和40%以上。

又如上门保养，如今每逢节假日便是汽车出行的高峰，节前也自然是车辆保养的高峰。很多车主会在出行前对车辆进行养护外，这时4S店在此时就变得人满为患，车主在无形中耗费了更多的时间成本。 “HomeCar”APP的上门保养功能将一改传统模式，让汽车保养简单快捷。因为大部分车辆的保养项目以更换机油、做油漆、换刹车片等一些基本的保养，在4S店基本需要半天的时间。一旦赶上车辆的保养高峰，除了要提前预约，排队等候自然在所难免。因此，“HOMECAR”APP上门保养服务迎合了25岁至40岁这部分车主的习惯需求，不失为一种全新的选择。