现如今，运输成本不断涨，涨，涨……，可是呢，运输市场竞争却越来越激烈，运价结果不提反降。有权威数据显示，燃油成本原来占运输成本的比例是三分之一，现在这个比例更高了些，升的物流老板们心惊肉跳的。估计大家都在想方设法，让重卡消耗较少的燃油，创造最大经济效益，大家有啥省油秘籍吗？都来说说啊哈，关于这一点，作为一个老卡友就先抛砖引玉了，把自己的想法，发出来跟大家分享~

首先省油的根本还是要选择一台燃油经济性高的产品。大家都知道，根据自己的需要选一款适合的车能给司机带来可观的经济收益。一般来讲，随着卡车使用年限的增加，车辆各个部件会老化，各项功能开始下降。整车性能的下降必将为车辆的运营带来油耗的负担，所以一般情况下车使用时间越长，越废油。因此，选择一款节油的车型非常关键。

国内高品质的重卡省油的不少，UD酷腾就算很值得期待的一款。感兴趣的来看下，长成酱紫的哦~

众所周知，要想省油多，发动机性能很关键。UD酷腾的发动机，是来自VOLVO集团的GH11系列，据说特点是效能高，该款发动机最大可输出429马力（315千瓦），超越了国内绝大多数重卡的动力区间，不但数据表现上出色，关键这款发动机技术上也很成熟，它具有低转速大扭矩、峰值扭矩转速范围宽广的发动机特性，极大提升车辆加速性及燃油经济性。其中燃油系统采用泵喷嘴结构，最大喷油压力达到2000bar，燃烧更充分，有效降低油耗。

另外，而EEB发动机制动技术最大制动功率可达发动机最大功率的92%，可有效减少行车制动次数，延长制动系统的使用寿命，并实现高效节油，为用户节省运营成本。据说这款发动机在神马海外市场热销的一些VOLVO集团的重量级产品，以及国内可以看到的FMX系列运输车辆都能看到这款发动机的身影，懂的筒子都知道的。

好的发动机只是一个省油的环节，发动机与传动系统的成熟匹配也很关键。UD酷腾在这一点儿上，表现不错，不但动力系统与传动系统匹配完美，综合速比设定丰富合理。我在网上查的数据显示，VOLVO的品质不容小瞧啊，历经90年全球市场检验，而且持续优化动力和传动系统匹配及综合速比设定，为客户提供最佳的使用方案，可充分满足不同区域、不同路况、不同行业的燃油经济性需求，不愧为国际大品牌啊，想用户所想，急用户所急。

除了发动机啊，传动系统什么的，驾驶室的造型也蛮重要。UD酷腾拥有符合空气动力学驾驶室的造型：UD全新设计驾驶室，采用顶部导流罩、后侧导流板及前侧导流板等多项空气动力学设计，进一步降低空气阻力，提升燃油经济性。

最后来说说省油的另一个必不可少的因素，养成省油的驾驶习惯非常重要！听一个重卡界一个资深人士说“经验多的司机都知道用多大的力度踩刹车，用多大的力度踩油门能够省油。在高速路上，一个懂得驾驶技巧的司机一年下来可以很轻松的节省下来1-2万元的油钱。”可见驾驶习惯的重要啊，这个专业人士，还总结了一些实用的节油方法，有需要的卡友赶紧收了啊。

第一点：是驾驶习惯很重要，起步的时候一定要平稳，不可过急，缓慢加速、轻抬油门，加速的时候要有一个过程，不能急。在弯曲、起伏路段要放慢行驶速度，以减少制动次数。

第二点：除了还要树立正确的驾驶观念。不同的车型，其匹配和零部件也不相同。驾驶一款新车之前，一定要了解这款车什么样的转速下是最省油的。有经验的司机都知道，不同转速的发动机有着不同的经济油耗区间，有些长期习惯了一种转速发动机的司机，用同样的方式去开另一种发动机转速的车，这样是不经济的。

不正确的驾驶习惯，甚至会浪费掉30%的油耗。UD酷腾车上见到了别的车没见过的啥实时燃油指导系统，据介绍说，这个系统很强大，可以有助于司机养成好的驾驶习惯，从而节约油耗，据说可以将不良驾驶习惯和错误操作导致30~40%的油耗浪费减至最低！！OMG，听起来好神，好奇怎样帮助司机养成好的驾驶习惯？请关注UD酷腾的产品特性噢~

第三点：驾车尽量用高档位。有些司机特别是新手，在行车时不知道勤换档位，总是习惯于停在某个档位一路前进，遇到情况就猛踩刹车，需要提速时又猛轰油门，这样行车非常费油。正确的驾驶方法是在车辆能挂高档行驶时一定要挂高档，否则发动机动力就过剩了，浪费燃油。

第四点，保持标载，减少车辆的负重。很多车辆是超载运行的，这会造成油耗的增大，车辆在核定质量下行驶才是最经济的。

第五点，掌握行车小技巧。比如轮胎气压适宜，轮胎胎面面积适当，减少风阻等。

第六点，了解车况，及时保养。对车辆底盘零部件的工作情况、作用和要求要了解。还要养成定期检测保养的习惯，一般在车行驶1万公里左右就要做一次车体的检查和保养。

好了，暂时就想这么多，欢迎坛子里的网友们互相切磋，咱们共同“致富”ORZ。

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