如果出一份全球范围内最具传奇色彩的车型排名，丰田旗下的卡罗拉绝对要名列前茅，过去近半个世纪的时间里，卡罗拉以享誉全球的高品质赢得了良好的市场口碑，全球累计销量超过4000万辆，是当之无愧的冠军车型。而其中，北美版卡罗拉贡献最大，在全球各大区域市场中销量排名第一位。

    无可争议，北美版卡罗拉会成为全球汽车史上的一笔重彩，而雷凌——这款传承于北美版卡罗拉这个“巨人”之上的车型也正在国内市场上续写传奇。
   十年磨一剑，雷凌的横空出世弥补了广汽丰田在紧凑级市场的车型空缺，肩负战略重任，而这款被广汽丰田总经理小林一弘称为“史上最帅气车”的车型也果然不负众望，作为一款全新引进的车型，雷凌与中国市场迅速实现无缝对接，7月末发布，8月交付，9月显著发力，进入10月份，开始持续走量，助力丰田汽车实现了近三成的同比增幅，成为近段时间以来国内市场上表现最抢眼的日系车企。

    雷凌是"药引子"，引出了丰田汽车在国内市场上的优异表现，而之所以能够扛的起如此重任，关键就在于其“源于北美，高于北美”的特质。

    源于北美，是指雷凌继承了美版卡罗拉优良的品质DNA，在车型设计上与美版车一脉相承，而高于北美则表现在雷凌针对中国市场所做的适应性调整和重新开发，将产品力提升到一个新的高度。

    首先，雷凌源自于丰田汽车最先进的MC平台，这也是丰田全球产销量最大的平台，该平台打造的车型最突出的特点是：车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色，车辆的安全性能更高。同时，雷凌的悬挂系统各部件结构、刚度和减震器阻尼都经过丰田工程师进一步优化，操控更稳定，驾乘也更感舒适。

    内饰方面，雷凌也更具科技感，较之于海外车型只采用黑白点阵显示的设计，雷凌的仪表台采用了4.2 英寸彩色 TFT 薄膜晶体管多功能信息显示屏，与导航和影音系统能够很好的协同运作，这也是在国内同级别车中首次采用。而在开机画面上根据中国消费者的意见增设的一道闪电显示，则让人倍感亲切。

    另外，雷凌还采用做工精致、质感上乘的钢琴漆面板和银色饰条装饰，天窗也在北美版卡罗拉的基础上进行了加大，视野可提升15%以上，进一步满足中国消费者对大天窗的需求。

    动力方面，美版卡罗拉分别搭载了两种功率的发动机，其1.8L低功率发动机动力输出功率仅为132hp/6000rpm，雷凌在国内则均采用高功率的1.8L双VVT-i发动机，其输出功率可达140hp/6100rpm。与发动机匹配的变速器方面，美版卡罗拉采用6速CVT变速器，雷凌则专为中国市场推出了模拟8速S-CVT变速箱，更具操控优势。

    在笔记与多位接触过雷凌的朋友交流后发现，他们对雷凌最深的感受就是——这是国内为数不多的人情味十足的车，而这种人情味正是体现在其针对中国消费者喜好进行的深度定制化改进上。

    据了解，内饰和动力之外，雷凌还进行了一系列人性化改造，如其根据中国的实际路况调高了车辆的离地间距（达145mm），使整车具备更好的通过性，可以更轻松的应对都市或城郊复杂路面。针对中国道路地域特征，雷凌对制动踏板进行调整，使之响应更迅速灵敏；依照中国消费者的习惯，雷凌加大了汽车钥匙的尺寸，使之更加醒目，更具分量和存在感；而为应对国内多数城市面对的环境污染，雷凌还加载了一台PM2.5清洁空气滤清器，用心体贴中国车主的呼吸道健康。虽然以上都是细节上的小改动，但也正是这些对细节上的专注才更能打动消费者。

    雷凌的问世，是丰田在华全新产品战略的重要布局，也是广汽丰田发力紧凑级市场的战略棋子，同时，在部分业内人士看来，其也将成为日系车在华重塑产品口碑和领先优势的代表产品。而很显然，目前的成绩还只是初期阶段的小试牛刀，未来，随着雷凌逐步进入市场成熟期，与所在细分市场第一阵营车型的交锋才是真正的看点。