“双十一”前夕，中国汽车网发布了一个《双11快递车随手拍》的活动帖子。在广大卡友的热心参与之下，迅速收集了多家快递车的实拍图片，经过筛选，其中有效信息的样本达到394个。

受拍摄时间和拍摄条件所限，这部分样本数量相对于庞大的快递车市场来说有些微不足道。现对这394个有效样本信息进行调查分析，结果仅供参考：

在这部分快递车样本中，载货车和轻卡为主要运载群体。

载货车：东风独占半壁江山

本次归类将东风柳汽、东风日产、东风股份等所有东风集团旗下的子品牌全部计入东风，因此载货车中东风品牌占据近半的比率。

轻卡：以高端轻卡为主

江铃、庆铃、东风位列三甲，比率依次为28%、25%、20%。

封闭式厢车：依维柯和上汽通用五菱横霸江湖：

本次统计封闭式厢车将微面包含在内，厢式车中依维柯以36%的优势位居第一，其次是上汽通用五菱以18%的比率排名第二。

前九名厢车合计市场占有率在95%，其余5%为福田、福特、北汽等品牌。

牵引车：进口车占多数

实际情况中整个商用车市场上，国产牵引车占据着主力位置。但是从此次取样结果来看，快递市场上进口牵引车却取得领先地位，几乎占据近半市场。这一方面与样本有限有关；另一方面，也从某种程度上说明进口牵引车更能满足高时效的快递市场需求。

以上前9个品牌合计占比94%，其余6%为北奔、庆铃、陕汽等品牌。

微卡：微卡使用量较少，仅占整个市场的2.28%；且品牌不一，不作分析。

综合来看，快递市场上所有品牌中，还是东风一马当先，市场占有率最广，高达25%。其次就是庆铃和福田。实际情况中，庆铃货车总量很少；但在此次快递车市场调查中，庆铃市场占有率第二，这在某种程度上反应出庆铃在时效性和可靠性方面更受物流公司的青睐。

前10名品牌市场占有率合计81.5%，其余18.5%由多家品牌占据，包括广汽日野、长安、重汽、庆铃等品牌。

载货车的驱动形式以4X2/6X2为主：

牵引车则是以6X2为主，4X2/6X4为辅：

本次统计中进口牵引车居主导地位，他们的驱动形式以6X2的提升桥为主，因此6X2驱动形式占比近半。

●  快递市场物流公司市场占有率分布：

在所有物流公司中，邮政、顺丰、申通分别以12%、11%、10%的比率位列前三。

以上物流公司为市场上前十大物流公司，尤以邮政、顺丰、申通三家独大，市场占有率均在10%以上。这十家物流公司综合市场占有率在67.5%，剩余32.5%则由其余的50多家物流公司包揽。例如宅急送、DHL、全峰、佳吉等。这些公司品牌多且杂，市场占有率相对有限。

由于此次取样时间紧迫，条件有限，并不能代表全国快递市场的实际情况。但也有一定的借鉴意义，供有兴趣的卡友参考。