近日，中国汽车网的记者在广州参加活动时偶遇一批将要出口的中国重汽豪运重卡，豪运重卡在国内基本上已经不生产销售了，主要针对出口市场才有新车。都说物以稀为贵，本站记者立马抓紧时间去一探究竟，看看出口车到底有何不同。

出口豪运采用的是HY07新款高顶四点悬浮驾驶室，配色是中国重汽经典的乳白色，在配以黑色进气栅格，选用铁质低位保险杆、一体式大灯、侧导流罩，没有其他的修饰线条，整个驾驶室看着有点似曾相识的味道。

驾驶室上取消了中文标示，以“SINOTRUK”和“HAOYUN”分别代表了“中国重汽”和“豪运”。根据出口要求取消驾驶室两侧喷涂信息，车门上也仅仅标注了371，代表发动机是371马力。

为了满足国外驾驶法规要求，出口豪运是右置驾驶室。内饰方面还是以灰色系为主，用料及做工方面变化不大，但是仪表台及中控台镶入了了桃红色外围，引入了乘用车的内饰风格，但是仪表台的布局并不是非常协调。

驾驶室配置了电动车窗、空气座椅、双卧铺，乘坐舒适性有不错表现。高顶驾驶室内部空间很大，体型高大的驾驶员操作驾驶时也不会显得局促。后视镜系统从多个角度给驾驶员提供清晰视野，确保驾驶过程中拥有较好的视野。

动力方面使用的是重汽WD615系列371马力发动机，与国内不同的是这批豪运重卡上搭载的是欧二排放标准的发动机，具有性能稳定、马力强劲、维修方便等特点。目前国内即将执行国四标准，从这个款发动机来看该车的出口对象对排放要求并不高。

同时该车搭配的不是重汽HW系列变速箱，而是采用ZF16S1670变速箱，ZF变速箱可靠性高经济节油。重汽AC16双级减速桥，具有高承载力，技术成熟可靠。同时配备前后横稳定杆，以增强车身稳定性，保证重载工况下车辆平稳运行。

最大的不同之处就是高位立式排气管，出口豪运的排气管是在驾驶室左后方，消声器形状也设计成细长条式样。为了保证消声器与驾驶室之间的安全距离，同时用一根斜置钢管来连接车架和排气管来保持排气系统稳定。

现场还有一辆平顶带导风罩的豪运重卡

中国重汽作作为老牌重卡企业，在重卡出口市场算是斩获颇丰，这批豪运卡车其中的一小部分，据了解仅广州地区今年已累计出口中国重汽豪运卡车系列241辆。

近年来随着中国商用车企业的日益发展，已将国内市场竞争国际化，海外出口量也在稳步增长，出口国在增加、车型品系在增多。希望更多更好的中国商用车走出国门，在国际市场上站稳脚步。（图/文 李桂鑫）