随着我国物流业的快速发展，如何提高物流运输的效率成为了各方关注的问题。在此次广州车展上，常熟申毅卡车厢体制造有限公司给出了提高物流快运和城市配送效率的解决方案。

此次车展，申毅展出了一台柳汽霸龙6x2底盘的厢式载货车。在满足法规的要求下，普通9米六厢货一般情况下的货厢容积为58立方，而申毅展出的货箱容积经过优化则达到了67立方。这也很大程度上提高快运效率。

该车货箱内高达到了两米七

据悉该车一方面是在车辆货箱与车轮之间的距离做了较低的优化，使得货箱内部的高度由两米四增高到了两米七。此外车厢的侧板变薄了，采用新型复合板材的材质，使得货箱内宽变大，在保证强度的同时质量更轻。

而且货厢采用螺栓连接，没有采用电焊，这样维修起来非常的方便。同时采用了模块式的设计生产，维修起来非常的方便。

在此次车展上，申毅还展出了一台南京依维柯超越C300底盘的城市配送厢式车。一般来说普通的4米2厢货的容积应该是13立方左右，而这台车可以做到16.5-17立方的容积。

当然这也是由于该车货厢的材料做了改进，采用了很薄的复合板材，外面两层为高强度钢板，内部填充发泡材料，同时该车的侧门门锁也采用了隐藏式的设计。这都有助于增加货厢内部宽度。

常熟申毅卡车厢体制造有限公司董事长李毅先生在演示尾板翻转

现场展出的商用车模型

同时该车带有电动液压尾板，卸货更加方便，而且能够上公告。尽管带有了尾板，但是这台车的箱体和普通的铁皮货箱的重量是一样重的，都为870公斤。此外该车的货厢还取消了货箱后门，靠尾板来封闭货厢后部，而且尾板的质量很轻，一个手就能很轻松的把尾板翻转上去。

●  编后语：

除了展出了这两台厢式车外，现场还展出了不少的卡车模型。作为世界范围内馆藏数量最大的商用车模型博物馆中国商用车模型博物馆的馆主，常熟申毅卡车厢体制造有限公司董事长李毅先生一直热衷于商用车文化发掘，而此次广州车展也会举办“申毅杯”RC商用车技能大赛。（文/图 杨建伟）