尽管开工仪式昨天才举行，但沌口长江大桥早已紧锣密鼓地开始了前期施工。蒙蒙雾气中，沌口长江大桥北岸施工栈桥桥头，一大股江水正从主墩围堰中抽出。

　　随着两个主墩围堰在水中下放到位，中交二航局沌口大桥项目部副总工程师吴小斌松了一口气。“钢围堰精确定位是施工最关键的部分，直接关系到后面桩基施工。”

　　沌口长江大桥主桥宽46米，是长江上最宽大桥。为什么要设计这么宽？吴小斌介绍，主要从两点来考虑。

　　他说，大桥的主塔设计为“宝石”型，美观大方。但斜面设计给施工带来新难度，钢箱梁要足够宽。46米宽的钢箱梁，在长江上也是最宽的。

　　另外，四环线今后主要承载货车，是武汉的物流大通道，预测未来货车通行量占到43%，客车占57%，货车占比较其他环线更高，需要更大容量。为防止超重货车碾压，桥面上将划分专门的货车车道，钢板较普通客车通行道加厚2毫米。项目部还专门成立项目组，准备从沥青选材、铺设技术上全面破题，确保桥面沥青不变形。按照设计目标，该桥将能抗300年一遇洪水及七级地震。