随着国内外重卡品牌争相入驻，市场竞争迅速升温，大有安能辨我是雌雄的趋势。四川现代创虎重卡，继承韩国“TRAGO XCIENT”的尖端高新DNA，创虎6×4 520马力牵引车更是以高调的姿态，强势登陆重卡市场。

继4月在北京车展发布之后，四川现代旗下高端重卡品牌创虎先后在全国22个区域上市， 卓越的产品实力让其赢得了极高的关注度，亦在终端市场收获众多订单。名利双收的同时，也是对创虎在市场所展现出实力的肯定。

●  外形猛若虎 内饰温柔乡

外形上，Xcient创虎重卡采用倾斜角为14°挡风玻璃，以较低风阻减少车辆在行驶过程中动能的损耗，大进气口设计能为车辆动力提供足够的冷却环境，大灯融入了流线型的设计，犹如猛虎的锐利之眼，整体感觉有如蓄势待发的猛虎一般。

通过侧面宽大阶梯形侧面踏板进入驾驶室，豪华的室内设计毫不逊色同等价位进口车。这款创虎的驾驶室采用四点气囊悬浮设计，驾驶室全长内空高度1895mm，加以淡色系内饰、气囊座椅和宽大的卧铺尺寸，绝对算是一个集舒适与安全并重的驾驶空间。

多功能方向盘，不仅位置可调节，并集中了定速巡航功能和多媒体功能按钮。与传统档杆位不同的是创虎520马力自动变速档杆在方向盘侧面，让换挡触手可及。

在这款驾驶室中，驻车制动手柄位置小编认为略显尴尬，操控位置倒也方便操作，但遇突发状况，快速转动方向盘的同时，会不会对驻车制动手柄造成误操作？

座椅后边卧铺宽780mm，相当于家里的一张单人床，伸展、翻身都很随意，俨然是为司机提供了一个舒适的移动之家。

●  静如处子 动若猛虎

在这款创虎6X4牵引车上搭载了韩国现代进口D6CE52E4发动机，排量为12.7升、最大功率为383千瓦、520马力、最大输出扭矩转速为2502牛米，堪称现代机械工业产业链下的暴力机器。在变速器的选择上，该款车型搭载采埃孚(ZF12AS2540TO)12档自动变速箱，让驾驶员轻松驾驭这头520马力的“猛虎”。

从底盘上来看完全体现出来现代高超的造车工艺，车头处装有防撞梁，当车辆行驶在较复杂路况时，防撞梁能有效的保护着底盘，制动形式则是采用前盘后鼓的方式，安全性能更有保障。

据悉，该款创虎后桥速比为3.667。典型的高速快运车型，亦是国外重卡市场的发展趋势。

据当地经销商介绍，除创虎6×4牵引车以外，还可提供更多配置的车型选择，更多资讯,请关注中国汽车网相关行情导购。（图/文 苟祖胜）

●  年末回馈 “钜惠”难挡

据成都洁宏车业有限公司负责人介绍，在12月31日前，经销商手中有28张优惠卡，凭此卡购买旗下在售任意一款创虎重卡，优惠力度高达1万元，数量有限，先到先得。更多详情请咨询经销商。

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一股韩流即将袭来 试驾四川现代创虎

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