近日，随着寒流来袭气温骤降，全国各个地区纷纷进入“冰冻”模式，让车主们纠结的问题也随之而来。冰冻天早上开车，是“点火就走”还是“原地热车三分钟”?不要再纠结了，热车也有学问，可以既不费油还能避免积碳!


      大家都知道，冷天热车其实就是为了保护发动机，当然对于搭载不同发动机的车，热车的方式也有所不同：

      老式化油器车原地热车30秒至一分钟：老式的化油器车发动机的供油系统完全是依靠机械系统实现的，在冷态时油气混合不良，因此启动较为困难。即使化油器车的发动机已启动，其运转也非常不平稳，极易熄火，最好原地热车30秒至一分钟再行车。
　　电喷车原地点火30秒后应低转速慢行：电喷车应避免“点火即走”的错误热车方法，尽管电喷车冷车时的供油稳定性强于化油器汽车，但点火后的电喷车发动机工作温度、部件润滑度和整车磨合度三项未达到最佳状态，仍会对汽车造成磨损。点火热车后，应保持发动机转速在2000转以下低速慢行。
　　冰冻天热车，看看你有没有犯过这些错呢?　　


     长时间原地热车：不管是老式化油器车还是电喷车，热车时发动机只要能够达到稳定且正常的怠速状态就可行车，长时间不必要的原地热车只会白白增加耗油量并产生积炭。
　　热车后高转速行驶：这一点在电喷车上特别明显，很多车主在经过短时间的热车后便认为热车完成了，往往大胆的突然将转速提高。此时，发动机尚未达到理想工作温度，高转速只会加重活塞、连杆等的磨损，甚至造成发动机熄火。
　　热车不彻底或不热车：很多车主因为赶时间或者没有热车意识，在热车不彻底或者根本没热车的情况下直接行车，长期这样只会导致发动机“折寿”。