8月12日，北京北辰亚运村汽车市场（以下简称亚市）举行的汽车信息发布会上发布的数据显示，7、8月份进入汽车市场的传统淡季，而全国二手车市场却明显升温，呈现出“淡季不淡”的特点。据行业人士介绍，这与近期相关政策的一系列变化密不可分，部分地区地方保护政策开始松动，市场规则也逐步规范。

旺盛需求抬高二手车价

亚市统计数据显示，今年7月份亚市新车出库量同比下滑30%，但二手车成交过户量同比增幅却高达22.8%。

不只是亚市，据中国汽车流通协会副会长沈荣介绍，2014年上半年全国二手车交易量达到282万辆，相比去年同期增长12.8%，而交易金额更是达到1705亿元，同比增长22.88%。根据第一车网信息监测量统计，7月份全国二手车市场明显上升，甚至带动二手车价格的小幅提高。

此前，中国汽车流通协会会长沈进军向《每日经济新闻》记者介绍，目前美国市场的二手车交易量能达到4000万辆，而新车销量只有不到1600万，中国的情况却是相反的，在新车年销量超过2000万辆的情况下，目前年二手车成交量还不到1000万辆，市场潜力巨大。

北辰亚市副总经理颜景辉向《每日经济新闻》介绍说：“目前二手车业务已经占到了亚市销量的一半，并且是增长最快的部分。”据汽车流通协会预计，今年二手车年交易量将突破900万辆，接近1000万辆。

二手车交易环境仍待改善

与二手车市场的升温相匹配的，是相关政策的出台和调整。7月17日，天津二手车周转指标在空港二手车交易市场首发。根据这一新政策，车主可将车辆卖给持有二手车交易周转指标的二手车经纪公司，在没有找到买家的条件下，完成旧车的过户手续，让车主卖掉二手车后能第一时间拿到更新车辆的指标，从而加快二手车买卖的速度。

业界和媒体均看好周转指标对解冻二手车市场的作用，同时这一政策或许能在全国起到一定示范效应。

然而，第一车网数据中心副总编林琳表示：“周转指标的做法并未从根本上解决二手车流转过程中需要的所有权与经营权的分离，二手车需要恢复其商品属性。”据了解，由于二手车在经销商手中时，经销商并不具有所有权，这给车主和经销商都造成了许多麻烦，相关法律还有待进一步制定。

为进一步规范二手车行业的诚信体系，2014年7月全国二手车经销商自发成立了中国二手车行业联合会。林琳介绍说，协会旨在“助力二手车经营管理，促进整个行业的自律发展和成长。”各地区分会积极响应，这预示着二手车行业诚信时代将全面到来。

行业和地方政府在规则上的探索，为行业规则的建立提供更多依据。沈荣向《每日经济新闻》记者表示：“二手车市场主体的竞争开始更加规范，这就为政策的制定提供了更好的条件。”