2014年注定是汽车行业转折点，汽车反垄断、汽车可以平行进口、一个经销商可售多个品牌，这些无疑给4S店当头一棒!改革、变化、调整、控制成本这些已无济于事，在这竞争同质化的今天，汽车销售更需要一些新鲜的血液。

　　就在去年，我和某合资品牌总经理聊“汽车电商也许是汽车行业的未来”。他那时并不在意，“中国的汽车电商要等三年以后才慢慢会开始萌芽”。一年过去了，现在的状况出乎所有人的意料，超过八成的购车者在购车过程中会花超过60%的时间在网络上，而这个数字还将不断增加，未来实现全网络支付将成为可能。

　　年初在厦门认识了一个做汽车电商的小团队，他们的理念让我很震惊，或许他们会成为汽车电商未来不可小觑的力量。从刚开始的厦门汽车团购网到如今的“慧买车”网，太吻合我对汽车行业的分析了，但相信那便是未来。而具了解，现在通过他们平台www.hmchmc.com省钱买车的人数也不断在递增。

　　任何阶段，汽车体验店经营模式不会被完全替代，因为图片与实物感官还是有差别，就像现在人们买衣服会先去实体店试穿一样，而汽车行业的未来是否也会像服装一样呢?4S店和体验店是否会成为只是去体验的场所?因为建店和经营所带来高昂的成本，厂家是否会逐渐放弃或者减少4S店?售后带来的回报远远高于新车的销售这是行业内人尽皆知的秘密。我在美国、欧洲等地所了解和看到的或许会是中国汽车行业的未来，它们几乎没有4S店的概念，多的都是维修场所，而他们网络购车已慢慢成为潮流。

中国没有几个像样的汽车电商平台，或许他们更看重汽车资讯!而像“慧买车”这样的平台或许正是当下我们所盼望的，无论是从消费者能够省钱、便捷购车的角度还是经销商节约成本卖车的角度。

　　今年是汽车电子商务最热门的一年，而很多效仿者并非能真正给消费者得到实处，小网站或者大网站兴起与衰亡仅仅数月之隔，汽车电子商务真是烫手的山芋吗?

　　汽车交易从线下搬到线上本身就是一个挑战的过程，这个注重体验而又价值不菲的产品想完全靠线上支付成交是有一定难度的，汽车的购买过程并非普通商品那样只要一次性就可以，它还包括：车辆购置税、保险、挂牌、手续费等，所以单纯的车身价报底就是最优惠的价格是一个误导，这也是现在汽车电子商务存在的最大问题，而消费者却并非知道自己已经处于被动的局面。

想要让消费者粘性增加必然需要有些粘消费者的东西，而这个东西不是仅仅车身价格的优惠，也不仅仅是最低价格的优惠方案，慧买车不仅能让消费者支出的费用最少，还有其它更贴近消费者利益的东西。这点在不久的将来所带来的巨大后劲将不言而喻。

汽车电子商务并非砸钱去吸取客户就行，它需要为消费者谋到实处，也要协调经销商的利益，只有达到均衡点才算是长期稳定的平衡。这是一个长期性的问题。汽车电子商务也不是一个报价的工具，里面有太多的环节和利益关系去权衡。厦门慧买车信息科技有限公司旗下的厦门汽车团购网和慧买车网就是用了3年多的心血换来了现在的平衡。汽车电商肯定是汽车销售的未来，而没有几个能真正的抓住。