12月20日，国务院总理李克强出席大湄公河次区域经济合作(GMS)第五次领导人会议。此行体现出，中国希望更积极地参与GMS合作，并将GMS打造为区域合作新亮点。

　　GMS是地区合作的有效机制。1992年，亚洲开发银行(亚行)发起成立GMS，成员包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南。GMS的宗旨是通过加强各成员间的经济联系，消除贫困，促进次区域的经济和社会发展。GMS是以项目为主导的次区域合作机制。

　　政府搭台、企业唱戏成为大湄公河次区域经济合作的主旋律。经过多年培育，玉柴等广西企业在当地取得突出业绩：截至今年11月，玉柴发动机在该区域市场保有量超过9万台，仅在越南市场发动机进入量就超过1万台，预计2014年全年发动机保有量将破10万台大关。

　　玉柴在大湄公河区域的成功，首要因素是政府的支持和民间的友好往来。特别是借助中国-东盟博览会这一平台，打开了一扇让东盟客商了解玉柴的窗口。

　　此外，玉柴还借力其他商品博览会，如参加国际性展会、广告宣传投放及市场推广活动等，不断提升玉柴产品在海外的知名度，吸引了大批潜在客户和合作者。中国广西(越南)商品博览会就是玉柴“走出去”的一个重要通道。在每年的展览会上，玉柴都会根据越南的地理环境、用户喜好推出合适的优秀产品。在第八届中国广西(越南)商品博览会上，玉柴发动机再次大放异彩，展出的5大系列展机吸引了众多的经销商、主机厂与用户。经过多年耕耘，玉柴已经在大湄公河流域打下了扎实基础。在产品适配性方面，玉柴凭借自身较宽的产品型谱，广泛地应用在发电机组、矿用自卸车、客车、卡车、船舶等领域。

　　为确保产品服务质量，玉柴已在东南亚建立完善的营销服务网络，在东南亚设立的6个海外办事处中，大湄公河流域就占了3个，即越南、泰国、缅甸办事处。在越南，玉柴已建起庞大的配件中心库和配件网络，并承诺在越南北部8个小时以内配件送达客户手里，在越南南部20小时配件送达客户手里。

　　凭借“外联互通”模式和自身优势，玉柴实现了大湄公河流域的跨越发展。2014年，玉柴在湄公河上游缅甸的发动机进入量超过了往年进入量的总和;在泰国，玉柴发动机成为当地旅游客车的标配;在中下游的越南、老挝、柬埔寨，2014年进入量超过1万台，再创历史新高。