半个世纪以前，五征还仅仅是个县级拖拉机站，几十年脚踏实地的发展，如今的五征已经成为了农用车行业标杆企业，但五征的“野心”似乎并不仅限于此，2014年北京国际车展，五征汽车旗下品牌奥驰轻卡A3系列车型上市发布会在北京车展现场举行。作为五征欲发力国内轻卡市场的旗舰产品，奥驰A3系将主攻中高端细分市场。

    相较于重卡，轻卡更方便、灵活、快捷，而且价格低，适用于短途运输，随着近些年轻卡市场的迅猛发展，轻卡产品可供性增强，新品也日益丰富。五征作为农用车领头羊，能否又如何在竞争激烈的轻卡市场大展身手？对此，五征集团的董事长姜卫东似乎并不担心。

   “从做农用车开始，我们五征集团就有一个信条 做用户需要的高档次产品 ,正是缘于这个理念，我们才走到了农用车行业的第一位。现在我们开始做轻卡，也要秉持这一原则，质量为先，只有推出用户信赖的产品，满足用户需求的产品，能为用户创造价值的产品，通过产品来推动企业发展，才能在轻卡市场上取得成绩。”姜卫东这样表示。

用质量证明自己

    作为一家农用车起家的汽车企业,五征进军中高端轻卡市场的优势无外乎庞大用户群及消费者口碑相传的品牌形象。金杯银杯不如老百姓的口碑，良好的消费者基础也是五征的强大后盾。

    姜总表示，随着经济的发展，以往买农用车的用户如今有不少开始选择购买汽车。之前积累的好口碑此时就成了最好的广告。好口碑的建立，不是一朝一夕的事情，严格的质量把控是好产品的基石。五征是较早一批严格推行TS10949技术规范的公司，建立了完善的质量管理和配套体系。世界上水平最高规模最大的信息化系统——SAP系统，也被五征汽车用来为产品的质量保驾护航。

    而就在前几年，五征汽车推行“零缺陷”，实现目标后，这几年则开始致力于实现产品免检。为了实现这一目标，五征不仅聘请国外优秀的公司进行管理咨询，更远赴欧美、日本等地学习先进的管理经验。对卓越的品质的追求不仅赢得了老百姓的信赖，也荣获了山东省质量奖的肯定。

    一个好的产品，如果想持续保持旺盛的生命力，除了质量把控外，更离不开研发，科学技术永远是第一生产力。在采访中，姜总给我们介绍到五征这些年在科研上的努力：国内每年都招收大量大学生进入科研团队，去年就招收了300名；在吉林大学、山东大学分别开设了工程硕士研究生班，培养专业人才；在海外，从07年开始，研发团队招收了很多海外专家学者。目前五征的科研人员维持在1000多名，人员配置不可谓不完善。除了自身的科研力量，五征与国内著名设计公司也有合作。

    除了A系列高端轻卡，五征在中低端轻卡上也没有滞后，V系列产品的上市填补了再这一细分市场的空白。用产品打动人心

    此次参展的奥驰A3是五征集科研力量和质量管理的大成之作。整个车身设计制造流程采用CAD、CAE、CAM全数字化设计，造型饱满，外观大气，表面圆滑、平顺且结构紧凑。无论是视野还是密封性都达到国内先进水平。

    2012年各地开始控制PM2.5，部分地区率先推行国四标准使轻卡市场受到了一定的冲击。2013年环境整治力度进一步加大，《大气污染防治行动计划》的实施以及各地淘汰黄标车力度的加大促进了轻卡的销售。此次亮相的奥驰A3车型中，最优匹配的动力系统，采用国排放标准，使动力可以更高效、环保，同时较同类产品降低5%油耗，而这也成为奥驰发布会上的最大亮点。不仅如此，在清洁能源和新能源车发展上，五征汽车充分体现了前瞻性的规划，据悉，五征油气混合车和电动车已经进入了研发。

    众所周知，农村道路环境不像城市那么好，用户对车辆的承载、安全等性能要求比较高，因此适用于城市和乡镇混合路段通行，省油、耐用、高性价比的轻卡才是市场所需求的。奥驰A3制造采用高精度模具和优质钢材以及先进的加工设备，有效提高整车刚度和制造精度。另外金属保险杠具有较好的吸能与抗冲击特性，大大提高撞击时的安全性能。可以说是做到了对”皮实耐用”的最好诠释。

    商用车领域流传着这样一句话：“第一辆车是靠销售卖出去的，之后的车是靠服务卖出去的。”除了产品本身之外，优质的售后服务也是衡量一个产品好坏的重要标杆之一。五征集团的农用车销售及售后网点遍布全国各地，这些网点拓展兼顾商用车之后，会给用户带来很多便利。同时，姜总表示，今年还要再全国各地新增50家4S店，方便用户购车售后。

    也许现在就判定五征在轻卡领域，可以如在农用车领域一般叱咤风云还为时尚早，但至少现在看来，五征进军轻卡并不是心血来潮，而是蛰伏多年蓄势待发，对此，我们有理由相信，五征分的轻卡行业的一杯羹，也指日可待了。