2015年底，几百辆身着“即时”标志的smart将现身重庆市的机场、火车站、大学及城市的主要街道。

　　不同于传统汽车租赁的是，乘客只需用手机APP寻找附近的可租车辆，用智能卡解锁汽车后即可按分钟租用。用完车后，不用开车回租赁指定点，而是交付到市区任何一个合法停车点，即可用银行卡或支付宝完成付费。

　　这项由德国戴姆勒集团于2008年在本土兴起的智能租车业务，在欧美投放了1.2万辆车、经过3200万人次分时租赁使用后，首次进入亚洲，首站选择了重庆。

　　1月8日，成功引资奔驰生产商进入重庆的重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟在新闻发布会上说，在减少城市拥堵、汽车共享的理念下，戴姆勒集团的智能租车将为重庆市的智能交通建设做出贡献。

　　戴姆勒集团中国区负责人国铮在接受21世纪经济报道记者采访时说，同传统租车服务相比，即时租车具有两个特点：一是租还车自由。用户不用提前到租赁商签署有约束力的合同、买保险，可以在市区任何停车点租还车，无需工作人员干预。二是按分钟收费，而不是传统租车业的按日或按小时收费。免去了用户租用半天，除去还车和加油时间，实际只用了两小时之类的烦恼。

　　他还表示，由于尚处在调研阶段，按分钟收取的租赁价格暂不便透露，但和戴姆勒集团投放的车辆数量密切相关。

　　运用该集团自身开发的技术软件，乘客只需用完车后，一次性刷卡缴纳车费，就已经包含了车辆保险、会员费、租赁费等。

　　至于车商是否将因此遭遇恶意巨额欠费、违章罚款等风险，国铮表示，尽管汽车租赁行业“硬伤”很多，但随着重庆市政府相应支持汽车共享政策的出台，该集团也将采取对优质会员奖励分钟数、对恶意会员收取一次违章停车罚款作为押金的办法，来加以规避风险。

　　戴姆勒集团智能租车业务首次进入亚太地区，为何不选北京、上海等一线城市，或日韩等其它国家？

　　国铮表示，日韩等汽车强国对国外品牌进入汽车租赁市场均有诸多限制。而国内的一线城市面积过大不利于试点，重庆两江新区的盛情邀请和对汽车产业的重视程度，是吸引戴姆勒集团前来的重要原因。戴姆勒集团也更倾向于中等规模大小的城市，陆续将在全国29个省市投放smart车辆用于智能租车。