在移动互联网时代，网站和电商就像风卷残云一般席卷全球，创造一个有一个传奇，阿里巴巴的马云超越李嘉诚成为中国首富就是典型例证，其最为经典的一句话“让天下没有难做的生意”也再度被其辉煌成就所验证。确实，马云所创立的阿里巴巴、淘宝等互联网电商成就了太多的致富故事，颠覆了传统的商品交易模式，更形成了庞大的产业链，造福了普通百姓。

　　2014年，马云所在的商业帝国开始疯狂扩张，收购地图服务商高德、进军足球产业、染指出租车和金融行业等一系列举措，在全球掀起了一股互联网巨头通吃的热潮。不过，时至今日，马云所在的阿里巴巴在汽车等大宗消费领域依然进展缓慢，汽车之家、易车网等一批汽车类垂直网站群雄并起，在二手车领域，开新二手车帮卖也独辟蹊径，开创了另一片天地。以开新二手车帮卖为例，在全球首创了二手车帮卖这一服务模式，为广大卖车用户提供了更为便捷可靠的卖车通道。

　　真正的中国式创新

　　由于我国汽车和互联网产业起步较晚，很多的商业模式只能通过借鉴国外成熟的发展模式，所以中国国内创业模仿也常常被人诟病，就算是如今如日中天的阿里巴巴，也有着eBay的海外电商的影子。

　　当互联网的春风吹进中国市场之时，也催生了不少本土的创新，开新二手车帮卖就是其中之一。据了解，开新二手车所开创的帮卖模式，在全球尚属首例，堪称真正的中国式创新，是应中国国内国情而诞生的一种新型二手车交易平台，在2009年横空出世之时就受到业界广泛关注，目前开新二手车帮卖不仅让帮卖这一细分市场壮大起来，更进入了全国二手车电商平台的前三甲。

　　任何新事物的诞生都有其必然性，开新二手车帮卖也不例外。时间回到2007年，现在的开新二手车帮卖CEO林哲，当时还是51汽车的联合创始人之一，他在做运营规划时，发现中国是二手车供小于求，与欧美二手车市场相比可以说是一个处女地。加上自己在二手车市场有过多年的经历，对中国二手车市场“车主卖车难”、“供小于求”等情况十分熟悉的他果断决定在这个领域创业，将创业方向定位在二手车产业链最上游，即“生产阶段”，主要致力于帮助卖车者解决卖车难的问题，开新二手车帮卖由此应运而生，因为从卖车者角度出发，开新帮卖在短时间内就收获了大批的拥趸者。

　　一直被模仿 从未被超越

　　自开新二手车帮卖开创二手车帮卖细分市场之后，出现了许多模仿者和山寨版帮卖服务商，包括平安好车、开新二手车等。不过，后续的模仿者并没有能够撼动开新二手车帮卖的市场地位。有权威报告显示，2014年上半年二手车电商车辆总成交规模为82070辆，开新帮卖占比12.8%，在全交易量排名第三，上海区域市场排名第一，并在帮卖细分市场上遥遥领先。

　　众多追随者的加入不仅没有对开新二手车帮卖造成压力，反而让帮卖这一概念更加深入人心，进一步激活和带动了整个二手车帮卖市场的发展，如今开新二手车仍然是一骑绝尘。根据开新二手车帮卖公布的数据， 2013 年该公司成交量是14000 辆，平均单月成交量超过1500量，并以年增长50%的速度快速发展。

　　在混乱的市场环境下，谁先树立品牌谁就占领先机。开新二手车帮卖凭借类似4S店的标准化服务已经树立了较高的品牌知名度，要卖车，找开新，已经为很多人所熟知。

　　互联网传奇能否在二手车上演?

　　在一些汽车工业成熟的发达国家，二手车的交易量要高于新车，而根据可靠数据推测，2014年我国二手车交易将达到600万辆，未来两年将超过1000万辆，二手车市场必将是一个不折不扣的黄金市场。

　　此外，中国的二手车市场区域性极强，上海、北京、深圳、成都、郑州、武汉几个区域中心是核心市场，几乎占到二手车90%的流通份额，换句话说，占领这几个区域中心就相当于拿下了大半个二手车市场。尤其值得一提的是，二手车无法形成垄断，是一个开放自由的市场，这也将成为民营企业和资本成长的沃土。

　　目前，开新二手车帮卖已经在上海树立了一个可复制的样板，今年8 月又进入深圳市场，开新帮卖CEO林哲表示，按照既定规划，未来主要做三件事，一是培养标准化人才，将标准化服务贯彻到底;二是进行IT 一体化建设，用信息化将连接若干业务系统;第三就是建立完善的客户关怀管理体系，提供客户关怀、卖车顾问、产品透明等一站式卖车服务，用三年时间陆续进入成都、武汉、郑州、北京等区域中心。

　　近年来，二手车的大蛋糕也引发了包括整车厂商、二手车商、互联网巨头、金融机构等多方涌入，垂直化垂直电商依然存在很大的发展空间，未来也将诞生一家百亿级的公司或平台，是巨头一家独大，还是垂直电商独善其身，还是未知数，按照汽车电商发展的趋势来看，开新二手车帮卖也存在很大的机会，如果实现全球化运营，让天下没有难卖的车也将不再是梦想，开新二手车帮卖能否让互联网传奇在二手车领域再度上演，我们将拭目以待。