“侧翻检测开始———20度、30度、40度、41度、42度……”在国家汽车技术检测中心，随着侧翻仪的不断倾斜，一辆大巴车轰然落入近1米深的大坑中，现场随即传来一阵欢呼声。将一辆好好的大巴车推进大坑，为何能让现场如此兴奋?原来这是烟台企业研制出的国内首台碳纤复合材料制成车身的民用客车，拥有重量低、强度高、能耗省等优点，而此次试验也证明车身强度完全符合甚至超过国家标准。

　　如今，汽车及零部件已经成为烟台的优势产业，其中整车制造即将跨入千亿级产业大关。而整个烟台工业更是强势增长，2014年规模以上工业主营业务收入预计达到1.52万亿元，更涌现出在国内乃至世界范围内的行业亮点。

　　烟台造“装甲客车”今年投产上路

　　这辆大巴车由烟台鼎立汽车零部件公司研发制造，此次测试显示，车身在48度侧翻后无明显损伤变形。如果不是在检测时摔碎的车窗玻璃残片和一些细微的擦痕，让人很难相信这是倾翻入深坑的车辆。

　　“与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却是它的10倍，用碳纤维制成的大巴车身，称之为‘装甲客车’也不为过。而且碳纤维车身可以一次‘织成’定型，极大地减少了部件结构间的焊接长度，使得车辆整体的可操控性加强。”言罢，企业负责人抡起铁捶用力砸向车身，车身竟然毫发无损。

　　“轻快”与“低耗”，也是碳纤维复合材料车身大巴突出的特点与优势。“碳身”大巴车身仅重160公斤，较传统客车总体减重可达40%—60%，因此在同样油耗或电耗的情况下，每小时可多行驶50公里。

　　此次，烟台企业在国内首次采用碳纤复合材料制成民用客车，成功填补国内空白。根据计划，鼎立“碳身”大巴生产线将于今年正式投产，预计年产量1万台，年可实现销售收入30亿元。