“哇!新车啊，座椅还是软座的!”2015年1月10日早6点30分，一台崭新的公交车刚一出现在1路公交车亚麻站点就引起不少乘客注意。

 
   2015年1月12日，记者在“我的家”候车区看到，此车车身为绿色，长约12米，体积比一般的公共汽车略大，车内为蓝色的软皮座椅。“很新鲜，这辆车和平时乘坐的公交车不一样，坐着很舒服。”一名乘客笑着说。

    驾驶员曲师傅对记者说：“这辆新车是自动挡，极大地减轻了司机的操作劳动强度，让司机能把更多精力放在行车安全上，行驶起来很平稳，性能不错，坐过的乘客都说这辆新车坐起来很舒适。”

    市公共交通有限公司客运部部长徐永慧向记者介绍，该车型是最新引进，其特点是前双后双内摆乘客门设计，方便乘客上下车;前后门处踏步结构采用了两级踏步设计，低底盘技术降低了踏步高度，尤其是方便老年人上下车更加方便了;使用宇通混合动力系统及采用先进的NVH静音技术，大大降低了车内噪音，提升了车内乘坐的舒适性;在低速及起步时均使用电动模式，不需要发动机工作，降低了车内噪音，提高乘坐的舒适度;采用双电机驱动，降低了驾驶员的劳动强度，更加有利于安全驾驶。

     据初步统计，这种新型公交车采用先进的油电混合动力系统设计，在车速低于30公里/小时及起步时车辆使用纯电动驱动，实现零排放。当车辆速度高于30公里/小时以上时，发动机提供动力，同时转化电能实现能量的循环利用，能够实现燃料节约达到30%到40%。

     徐永慧告诉记者，把这辆车投放在1路进行测试，就是因为1路线路长、客流量较大，能让我们对新车在各种环境下的运行情况作全面的评估，作为下一步购置新能源公共汽车的依据。