惠盐高速盐田坳收费站将于周日（2月1日）零时取消收费啦！记者从市交委获得确凿消息，经市政府同意，盐田坳收费站终于要取消收费了，这次取消收费的范围包含惠盐高速公路盐田坳隧道段和盐田港联接段。

据介绍，1991年6月17日，市政府批复同意成立惠盐高速公路有限公司，负责惠盐高速公路的建设及经营管理，期限为30年。惠盐公司于同年11月20日完成工商登记正式成立，惠盐公司现股东分别为市盐田港股份有限公司（持有2/3的股份）和省交通集团下属的省高速公路发展股份有限公司（持有1/3的股份）。1994年3月，惠盐高速公路建成通车，全长约28公里，收费年限至2021年11月20日。

盐田坳隧道作为深圳唯一单独收费的隧道，属于惠盐高速公路的一段，隧道主体及前后开放路段全长7.8公里。1995年，省物价局批复同意盐田港集团投资建设的盐田港联接段5.9公里纳入盐田坳隧道一并收费。由于它是盐田区、盐田港连接深圳东部和粤东区域的咽喉要道，每天成千上万的货柜车从此经过。

对于货运拖车而言，单程30元、往返60元的收费让货柜车司机们吃不消，故造成大量拖车在盐田港后方陆域随意停靠，挤占了居民的生活空间。当地居民、盐田区的深圳市人大代表多次向市政府提出，希望尽快取消盐田坳收费站。

2015年1月28日晚，晶报记者从市交委获得消息称，惠盐高速盐田坳收费站将于2月1日零时取消收费啦！据悉，本次取消收费的范围包含惠盐高速公路盐田坳隧道段和盐田港联接段。

市交委相关负责人透露，从2012年开始参照路隧改革的经验做法，委托专业机构对盐田坳隧道未来的车流量进行了预测，采用国际通用的“四阶段”模型法，考虑盐田港集装箱吞吐量、盐田坳隧道周边路网建设情况、盐田综合保税区建设对交通量的影响，以深圳市城市综合交通运输模型为平台开展盐田坳隧道交通量的预测工作。

记者了解到，在交通量预测的基础上，市政府安排专业评估机构按照收费现值法对盐田坳隧道的收费权益价值进行了评估，并会同市各相关单位和区政府就取消收费涉及的问题与惠盐公司进行了多轮谈判，最终于2015年1月5日与惠盐公司及其股东达成一致意见。

盐田港是华南地区集装箱主枢纽港，取消盐田坳收费能大大降低盐田港的物流成本，提升盐田港的竞争力和服务能力，是积极落实国家“一路一带”战略，发展湾区经济，建设21世纪海上丝绸之路桥头堡的重要举措。同时，也回应了市、区人大代表、政协委员和市拖车协会等团体的呼吁，缓解盐田港货柜车停车难所引发的社会矛盾。

市交委负责人还表示，取消盐田坳收费后，由于部分货柜车的转移，将一定程度增加惠盐路、龙岗大道及盐田后方部分市政路的交通压力，市有关部门和区政府将加快沙河路与盐排高速立交以及其它道路节点建设工作，完善有关交通标志，以缓解盐田坳取消收费对道路交通产生的不利影响。