2月5日下午，近20位全国政协和北京市政协委员、北京市人大代表到中兴调研电动汽车无线充电技术。记者获悉，该技术未来有望在微循环公交试验。

“停车入位后就能开始充电了。”昨天下午，北京市政协委员郭耕开着纯电动汽车来到中兴大厦门前，当车辆停车入位后，该车辆就可以进入充电状态。记者了解到，本市将大力推进新能源汽车，包括新能源电动车以及新能源公交车，但目前存在建充电桩困难等问题。如征地难，建充电桩需跟小区物业沟通、成本高等问题。

研发电动汽车无线充电技术的中兴技术人员介绍，无线充电相较于传统的充电桩或充电站充电有许多优势，包括充电设施地埋(不需要征地，不占用地面空间，无凸起，干净整洁)，建设周期短，能缩短五六个月。同时，运营成本大幅降低，无需人手操作，可实现全无人值守(传统的可能至少需要1分钟前期操作)。

此外，可对司机和管理者提供智能手机APP，方便了解车辆、充电位等全方位信息。减少单车电池装载数，降低单车价格，增加车内空间并提高运力。

中兴技术人员介绍，该充电技术设备价格1万到2万元，目前在外地已经有试行。但要在北京市推行，后期还需要时间。不过，委员与代表也都表示，有线充电和无线充电要融合，不同地点根据实际情况进行充电，不能一刀切。