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车型
2015-02-07 
事故车、泡水车具有非常大的事故隐患。所以事故车、泡水车的判断分厂最重要。在二手车评估行业中有句行话叫“小车看钣金，大车看轮胎”。对于轿车来说，可以通过钣金和外观漆面大体判断出该车是不是事故车和泡水车以及该车的价值，但随着现代车身修复技术的提高，这一点越来越难以做到。
现在的事故车和泡水车都会经过专门的翻新，所以说现在的二手车市场就是维修厂和评估师的博弈。为了能够准确的判断出该车是否为事故车或泡水车，我们应该从一些细小的地方入手观察。
我们将车分为等几个部分逐一观察判断
一、外观配件
检查车锁，看是否有被撬开破坏或者灌胶的痕迹。然后用钥匙开启每个车门，看看门锁是不是为同一组，能否轻松的转动每一个车门锁。应注意，如果转动很费力，甚至快要拧断钥匙时才能打开，都有可能是因为泡水，导致中控马达生锈导致工作不良。
二、发动机舱
泡水车
1、检查发动机舱内的照明灯和信号灯组的固定脚架是否断裂或松脱。检查电线接头及插座，如果内有大量泥沙或附着有锈斑，表明可能为泡水车。
2、检查保险杠减震材料和防撞钢梁之间，如果有大量泥沙或锈斑，则表明可能为泡水车。
3、检查隔音棉及发动机舱盖，如隔音棉与舱盖之间有较多泥沙，且发动机舱盖螺丝有拆卸痕迹，但隔音棉无拆卸痕迹，则表明可能为泡水车。
4、检查水箱及空调散热器，散热片缝隙中如有大量泥浆，则表明可能为泡水车，要多注意其他地方的检查。
事故车
1、如果防撞钢梁有弯曲或减震材料有破损，则说明前方遭受过撞击。
2、检查喇叭固定架及垫片，通过拆卸痕迹、生锈情况及喷漆附着情况，可大体判断前方撞击的受伤情况。
3、检查雨刷喷水孔，如果有喷漆附着，表明撞击修复过。
4、检查水箱的上方的固定螺丝及下方的固定脚架，是否有撞击痕迹与拆卸痕迹。如果该车车龄不高、行驶里程不多，则很有可能发生过较大的撞击事故或严重的发动机故障，如垫片烧毁、散热不良或者油底壳破裂造成的缩缸。
发动机室的鉴定
检查引擎本体上访电线及真空管，高压点火线圈与火花塞缝隙是否有泥浆附着痕迹，判断管线路老化龟裂状况是否与车龄符合，喷油嘴固定有无。弹簧有无生锈都可协助我们判断泡水车的机率。
注意重点：
高压点火线圈固定螺丝有无生锈折卸痕迹，协助判断引擎是否曾经泡水。
检查发电机副顶交加，有无断裂及焊接痕迹，外侧是否遭受撞击而产生是否遭受撞击破裂。
检查发动机舱所有电源输出电线，是否有过热产生焦黑状，碰撞产生绝缘表层破损，亦或是坏保电线材质年限问题须更换等等。
检查发电机后方，电线如残留泥垢，泡水车可能性极高。
现在的事故车和泡水车都会经过专门的翻新，所以说现在的二手车市场就是维修厂和评估师的博弈。为了能够准确的判断出该车是否为事故车或泡水车，我们应该从一些细小的地方入手观察。
我们将车分为等几个部分逐一观察判断
一、外观配件
检查车锁，看是否有被撬开破坏或者灌胶的痕迹。然后用钥匙开启每个车门，看看门锁是不是为同一组，能否轻松的转动每一个车门锁。应注意，如果转动很费力，甚至快要拧断钥匙时才能打开，都有可能是因为泡水，导致中控马达生锈导致工作不良。
二、发动机舱
泡水车
1、检查发动机舱内的照明灯和信号灯组的固定脚架是否断裂或松脱。检查电线接头及插座，如果内有大量泥沙或附着有锈斑，表明可能为泡水车。
2、检查保险杠减震材料和防撞钢梁之间，如果有大量泥沙或锈斑，则表明可能为泡水车。
3、检查隔音棉及发动机舱盖，如隔音棉与舱盖之间有较多泥沙，且发动机舱盖螺丝有拆卸痕迹，但隔音棉无拆卸痕迹，则表明可能为泡水车。
4、检查水箱及空调散热器，散热片缝隙中如有大量泥浆，则表明可能为泡水车，要多注意其他地方的检查。
事故车
1、如果防撞钢梁有弯曲或减震材料有破损，则说明前方遭受过撞击。
2、检查喇叭固定架及垫片，通过拆卸痕迹、生锈情况及喷漆附着情况，可大体判断前方撞击的受伤情况。
3、检查雨刷喷水孔，如果有喷漆附着，表明撞击修复过。
4、检查水箱的上方的固定螺丝及下方的固定脚架，是否有撞击痕迹与拆卸痕迹。如果该车车龄不高、行驶里程不多，则很有可能发生过较大的撞击事故或严重的发动机故障，如垫片烧毁、散热不良或者油底壳破裂造成的缩缸。
发动机室的鉴定
检查引擎本体上访电线及真空管，高压点火线圈与火花塞缝隙是否有泥浆附着痕迹，判断管线路老化龟裂状况是否与车龄符合，喷油嘴固定有无。弹簧有无生锈都可协助我们判断泡水车的机率。
注意重点：
高压点火线圈固定螺丝有无生锈折卸痕迹，协助判断引擎是否曾经泡水。
检查发电机副顶交加，有无断裂及焊接痕迹，外侧是否遭受撞击而产生是否遭受撞击破裂。
检查发动机舱所有电源输出电线，是否有过热产生焦黑状，碰撞产生绝缘表层破损，亦或是坏保电线材质年限问题须更换等等。
检查发电机后方，电线如残留泥垢，泡水车可能性极高。
