【卡车之家 原创】中国重汽推出的SITRAK C7H牵引车，至打上市以来就备受关注，经过一段时间的推广，在广东地区的危险品运输和物流运输市场取得了一定的市场。

●  动力链基本一致 价格相差1.5万元

近日小编在广州威骏汽车贸易有限公司走访拍照的时候，看到该公司展有C7H窄体的9气囊6x2牵引车和宽体6x4牵引车，分别报价为52.5万和51万元，那么相差1.5万元，这两台车又有什么差别呢？

首先介绍下这两台车的动力配置，两车都采用的是MC11.44-40型发动机，功率为440马力，结合博世SCR后处理技术可以满足国四排放要求。变速箱均采用ZF16挡变速箱带有超速挡，型号为ZF16S221OD。MCY13Q后驱动桥速比为3.36。

除此以外，两台车都配有铝合金储气筒、都使用了容积为600L的铝合金油箱。均配有SAF塞夫50鞍座，且位置均可调整。

说完了相同的地方，我们再看看辆车不同的地方。既然C7H有宽体和窄体之分，所以两台车放在一块还是很容易辨认出来的。此外宽体的C7H驾驶室顶部和遮阳罩上都带有“中国重汽”的字样，而窄体的脑袋上则多了一根很招摇的天线。个人感觉还是宽体C7H看起来更和谐一些。

窄体的配有空气导流组件、这样可以减小后面较宽的挂车带来的风阻，进而进一步降低燃油消耗。同时窄体的C7H还带有狮头贴花，看起来也更加的漂亮。

驱动形式方面，两车也不一样。宽体C7H为6x4的驱动形式，采用少片簧的悬架结构，前桥采用盘式制动，双驱动桥均采用鼓式制动。而窄体C7H则采用了带有后提升桥6x2的驱动形式，全车采用盘式制动器，配有9气囊的E-CAS空气悬挂。