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网易汽车3月6日报道 3月2日，高田CEO高田茂久(Shigehisa Takada)则发布消息称，高田内部对召回气囊的调查显示，长期处于高温、潮湿的环境中才是造成气囊出现问题的主要原因。

生死存亡？ 高田气囊称已找到问题气囊原因

当然，高田茂久也称，最终的检测结果并未定论，这只是调查至今的初步分析。“调查至今的结果证明了当初我们的判断，那就是常年处在高温和高湿度环境中的安全气囊，有小部分会发生充气故障”，他也肯定了之前媒体报道的气囊气体发生器(inflator)问题，称高田公司也在努力寻找此方面的可能性。

据了解，高田公司已经在计划提高面临替换安全气囊气体发生器的产量，计划到今年九月之前将该部件的产量加倍提高至每月90万件，以期能够替代有问题的发生器应，并对此次的气囊召回事件。不过与此同时，高田的竞争对手包括瑞典奥托立夫(AUTOLIV)公司、日本大赛璐（Daicel）公司、美国天和（TRW）公司却趁火打劫，表示他们有能力提供产品以替换这些有问题的气体发生器。

不过有外媒报道称，上月高田发布的前九个月财务报告显示，其损失已经近325亿日元（约2.7亿美元），而如今在进入财年结尾的时候，高田CEO发布高田内部对安全气囊的问题调研结果，或许是为了挽救日益增加的损失。此前，高田预测全年的亏损在250亿日元，如今这一实际损失已经远远高出预测数值。同时结合此前消息，本田已经称将不会援助高田公司，高田或已进入生存存亡关键期。

事件回顾：高田气囊致多人死伤，引发史上最大汽车召回

美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）2014年10月22日表示，由于日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁，2013全年和201年10月，高田气囊故障导致汽车在美召回总量达到780万辆，如果扩大到全球范围，召回车辆早就超过了千万辆。同时NHTSA还指出，使用高田有安全隐患的品牌涉及丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、福特和通用汽车等10家汽车生产商。

在中国地区，仅日产、本田、马自达、宝马和丰田等宣布召回采用高田问题气囊的车型，多数品牌均未发布任何召回公告。国家质检总局就高田气囊问题发布风险示警通告，并将持续关注后续调查情况，根据技术调查依法采取进一步措施。

2月，据《美国汽车新闻》报道，由十大车企组成的高田故障气囊调查联盟宣布，该团体已经选择轨道ATK公司（Orbital ATK）对高田气囊的故障原因进行调查。

同时，高田也宣称已邀请德国的科研机构：弗劳恩霍夫（Fraunhofer Institute）对此进行调查。

据《纽约时报》报道，高田气囊已经在全球范围内造成了六人死亡，多人受伤的结果，仅在美国死伤人数就已经达到了5人死亡、64人受伤。