【卡车之家 原创】一汽解放J6领航版上市前夕，卡车之家对其进行了简单的介绍，对车型的配置性能和售后服务等方面做了大致的解读（详见《细节提升效率 J6P领航版为高速物流而生》）。小编这次参加J6领航版上市活动后又有了更多了解， 现在就一些升级改进的细节给大家带来更详尽的解读。

J6领航版是一汽解放针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机，搭配3.7小速比后桥，高速行驶时燃油经济性好，适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，可以节省大笔维护费用，提高出勤率。

●  底盘用进口配件 装配工艺有提升

J6领航版在底盘上做的改进升级最多，关键的部位全部用进口零配件替换，油箱、电池容量都有升级，底盘的线路布置和捆扎比原版有了长足的进步。底盘的装配工艺较J6有很大提升，可以看出解放对领航版寄予了厚望，在车型设计和制造中都非常用心。

离合器标配进口的伊顿EATON离合器，也可以选装萨克斯离合器，品质更可靠，更耐用。

后桥轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。

J6领航版在主动安全上下足了功夫，制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。

标配大尿素罐，罐口可以上锁，既可以避免尿素盖丢失，也可以防止被人偷尿素。

领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱，长途运输过程中可以节省不少加油时间，提高运输效率；到油气资源较少的地区也可以放心行驶。

车身采用的是300x80x8mm的车架，车架连接螺栓采用10.9级高强度螺栓，抗拉强度更强、抗剪切应力等级更高，车架结构更结实，承载能力更强。

全车供油及尿素管路均采用VOSS品牌，负载线束加粗，管线束理顺固定，插接件全部使用快接插头而且全部密封无裸线，管线封装采用国内独有的闭口拉链PVC套管，维修线路时可以重复使用，细节的地方做得非常精细，装配工艺有大幅提升。