【卡车之家 原创】一汽解放J6领航版上市前夕,卡车之家对其进行了简单的介绍,对车型的配置性能和售后服务等方面做了大致的解读(详见《细节提升效率 J6P领航版为高速物流而生》)。小编这次参加J6领航版上市活动后又有了更多了解, 现在就一些升级改进的细节给大家带来更详尽的解读。
J6领航版是一汽解放针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机,搭配3.7小速比后桥,高速行驶时燃油经济性好,适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修,发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里,轮端保养间隔提高到50万公里免维护,可以节省大笔维护费用,提高出勤率。
● 底盘用进口配件 装配工艺有提升
J6领航版在底盘上做的改进升级最多,关键的部位全部用进口零配件替换,油箱、电池容量都有升级,底盘的线路布置和捆扎比原版有了长足的进步。底盘的装配工艺较J6有很大提升,可以看出解放对领航版寄予了厚望,在车型设计和制造中都非常用心。
离合器标配进口的伊顿EATON离合器,也可以选装萨克斯离合器,品质更可靠,更耐用。
后桥轮端使用康迈轮毂单元及轴承,传动效率高,耐用性强,可以达到50万公里免维护,保障车辆的出勤率,每年可以节省大量维护费用。
J6领航版在主动安全上下足了功夫,制动系统全部采用进口配件,使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒,可靠性更好,耐用性更强。
标配大尿素罐,罐口可以上锁,既可以避免尿素盖丢失,也可以防止被人偷尿素。
领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱,长途运输过程中可以节省不少加油时间,提高运输效率;到油气资源较少的地区也可以放心行驶。
车身采用的是300x80x8mm的车架,车架连接螺栓采用10.9级高强度螺栓,抗拉强度更强、抗剪切应力等级更高,车架结构更结实,承载能力更强。
全车供油及尿素管路均采用VOSS品牌,负载线束加粗,管线束理顺固定,插接件全部使用快接插头而且全部密封无裸线,管线封装采用国内独有的闭口拉链PVC套管,维修线路时可以重复使用,细节的地方做得非常精细,装配工艺有大幅提升。