每天午夜的北京，都会出现污染的峰值，而且比每天下午高出2倍。究其原因，汽车尾气排放和煤炭燃烧是罪魁祸首。而在汽车尾气排放问题中，假国IV相比真国IV，污染物排放要高出几百倍！大气污染，很重要的一个原因便是假国IV的尾气排放。柴静的纪录片《穹顶之下》，又一次将真假国IV的问题和每一个国人的呼吸关联在了一起。

　　出淤泥而不染，濯清涟而不妖！

　　在假国IV问题一次次被媒体曝光后，多少人对中国汽车行业排放标准造价扼腕痛惜？多少人被中国汽车厂商伤透了心？我们应该去发现、去提倡、更应该去鼓励那极个别的生产真国IV车的企业。

　　有这样一家汽车厂商，一直坚守“诚信经营、责任至上”的理念，一直在业内坚持率先达标环保排放，尽管常常因为这种坚守而面临业绩下滑的风险。它就是——江铃汽车。

　　正义或许会迟到，却从未缺席

　　在2014年，国家全面淘汰黄标车，整治假国IV，使得造假企业遇到寒冬，而江铃迎来了春天。江铃轻卡实现了爆发式增长，单月销量高达12000辆。

　　对于普通消费者而言，要弄清楚氮氧化物排放、多环芳烃这些专业词汇及其对人体的危害，无疑是困难的。很多时候，能相信的，只有一张张合格证。但是，江铃可以胸怀坦荡的说，虽然有90%的企业在造假，但江铃依然坚守那10%。

　　拷问的是良心，江铃坚守的是责任

　　柴静的纪录片《穹顶之下》在用她自己的声音，质疑中国90%汽车厂商的良心，但江铃坚守的是一份横亘至久的责任。

　　江铃汽车早在十年前就与博世合作，引进柴油高压共轨技术和柴油尾气处理技术，对柴油车的排放问题实现了革命性的提升。从国Ⅰ到国Ⅱ，国Ⅱ到国Ⅲ，国Ⅲ到国Ⅳ，江铃轻卡在排放达标方面从未做过假，江铃始终坚持在业内率先达标环保排放。

　　感谢柴静，为大众做了一次排放知识的普及，为真假国IV做了一次现实场景的试验。最后引用她的一句话作为结尾：“一个人应该这么活着：春天来的时候门开着，风进来，花香进来，颜色进来；有的时候你碰到雨，或者碰到雾的时候，你会忍不住想要往肺里面，深深的呼吸一口气，能感觉到那个碎雨的那个味道，又凛冽又清新。”