记者昨日从中标约租车的出租车公司了解到，原计划本月底即将进行的约租车全民公测，可能会因为各种原因而推迟。记者从有关渠道了解到，正在进行内部测试的约租车，目前仅完成专业测试。而约租车使用的“如约”政府公共平台，在上周也仅有约车功能，暂无支付功能。

    此外，中标约租车的出租车公司有关人士透露，目前广州市交通部门已经允许他们除了接入“如约”之外，还可以接入社会上的第三方专车平台。同时，目前广州正在进行公车改革，原先配车的部分公务员在改革后，或将成为约租车服务的对象。

    目前仍在进行内部测试

    记者了解到，广州约租车试运营测试工作分为内部测试、媒体等相关人员的集成测试以及社会公测3个阶段。内部测试分两阶段进行，从2月中旬到2月底，先进行公共平台及客户端测试，待公共平台及客户端流程基本走通后，从3月初到3月中旬，与已接入的第三方互联网平台及客户端进行联合测试。

    按原定计划，本月应进行社会公测，也就是参与人员是社会公众。社会公测主要是通过全民公测的方式，引导社会公众对约租车服务进行体验，并配套推出营销活动，培养用户的使用习惯，为约租车平台上线做铺垫。

    “我们还没有走到这一步，目前只是进行内部测试，而且只是专业测试阶段。”一家已中标的出租车公司有关人士说。据介绍，目前参与内部测试的约租车仅十几辆，参与测试的人员也只是出租车公司的内部员工。

    界面提供服务功能单一

    记者从该相关人士所拍的图片看到，该应用软件名为“如约租车”。进入主界面后，可以看到本人所在地点的周边地图，下方有“马上用车”、“预约”、“接送服务”等功能。不过，其他专车软件具备的如优惠券、折扣券、帮他人约车、扫描信用卡、所在地最快到车时间等功能则欠奉。记者在该界面上看到，其预约热线为4009696900。

    记者多方打听发现，数家中标企业均表示“如约”这个公共平台过于简易，没有其他约租车平台那么多功能。“人家花几千万甚至几个亿去研发专车系统，听说"如约"才投入几百万。在人力物力方面，根本没法和专车公司比拼。”一位业内人士称。

    “目前后台系统还在测试中，企业也不敢贸然购车。”记者了解到，广州准备投放的2950辆约租车由4家出租车公司“瓜分”，其中白云出租车公司900辆、广交集团900辆、广骏400辆、丽新公司则有750辆。

    “今后到底是用"如约"还是和其他第三方专车平台进行合作，目前还没有最终确定。”一家大型出租车公司有关负责人表示，约租车大部分使用中档车，价位大概在20万左右，有传祺、雅阁、凯美瑞、别克商务车等。“目前还没有最后确定车型，现在还在挑选中。”有关人士告诉记者，目前他们都是使用原先公司的车辆进行测试。

    “由于新车购买和员工培训均由企业负责，我们每走一步都得小心翼翼。”一出租车公司有关人士和记者算了一笔账：按约租车平均每辆20万元计算，假如一次性购买600辆的话，最少要投入1.2亿元。“这对企业而言，是一笔很大的支出。”

    起步价如定20元或缺竞争力

    已经向公司申请约租车的的哥张师傅告诉记者，按“如约”目前的内部测试标准，目前是以路程为基础，耗时(测试值为里程公里数×2)为辅的计价方式，具体费种有起步价、用时费、里程费、机场费这4项。

    记者看到，在最低档用车中，“如约”的测试起步价为20元。“我觉得这个起步价太高了。”经常叫专车的方小姐说，目前滴滴专车、一号专车的最低档专车起步价仅为15元，而且还经常派发优惠券。

    “我们也认为这个起步价太高了。”一出租车公司有关负责人也坦言。不过，他表示，这个价位只是测试价格，目前交通部门还没有最后定价，还要作进一步调整，估计会比20元稍低一些。

    记者在采访中发现，目前出租车企业不可能购买奔驰、宝马这类高标配车型。再加上“如约”不可能像其他专车那样搞优惠，所以在抢客户方面的确很吃亏。不少市民表示，一旦“如约”的定价过高，再加上没有任何优惠，他们将很难接受“如约”平台。“当然，接下来要看政府有什么政策。如果他们推出的服务明显优于专车服务，或许也会有人接受。”市民王先生说。