先是限牌，再是限行，又是限排放……苦逼的想买车的深圳人被一个又一个政策撞的晕头转向，不知所以然。想不到中国最“市场经济”的深圳也逃脱不了“政策经济”的阴影。

从去年12月29日限牌至今已过去了3个多月，深圳的各项政策趋于明朗。车主消费者也逐渐理性的看待深圳限牌并开始想办法解决，越来越多的攻略和政策解读带给车主一个观点，深圳每年有10个增量指标，深圳300万老车主可带牌升级置换，不受限购影响;那么没车或者想增购的消费者就要去参与摇号和竞拍，如果两者都无法获得指标，那又该这么办?一味的等待不是消费者想要的，更好的解决才是目的。

限牌政策刚公布时，许多业内人士认为深圳老车主可带牌升级置换不受限购影响，这话没错!但随后的一个政策，让二手车置换蒙上了阴影!对，没错，就是国5排放政策。

根据广东省机动车国5排放标准政策，珠三角3月1日起非国5的车限制上牌，也不接受其它城市非国5标准的二手车迁入本市，而今年的7月1日后全广东省将实行这个标准，更重要的是，广东省外全国范围大部分城市也已经或马上将要实行国5排放标准-----这意味着未来占绝大部分国5标准以下的深圳老车主，想要“处理”掉自己的二手车将难上加难!

广东珠三角地区提前实施国五排放标准，根据环保部门最新的通告，截至目前，仍然没有像坊间期盼的那样，对二手车流通网开一面。随着“国五”大棒落下，从本月开始，达不到国五排放标准的二手车价出现大跳水。国四车辆的收购价跌幅普遍超过20%，而预计未来两个月二手车价将会继续下调。一旦各地加快执行“国五”力度，市面上绝大部分在用车辆，未来还将面临无处可迁的境地。

那么，300万想要二手车置换的深圳车主该怎么办?也不是没有办法。提醒大家：赶在今年7月1日前处理掉自己的二手车将是政府留给大家的最后一个政策窗口!还有就是，据说6月初举办的一年一度的深港澳国际车展引入了一些广东省内有实力的二手车商，专门开辟了二手车置换专区。

2015深港澳国际车展会引爆深圳车主的大批量置换吗?让我们拭目以待!

从深圳限牌，已经开始影响到全国各大尚未限牌的城市，深圳已经引起了购车潮。将来也会越来越多的城市会加入到限牌的行列，并且大多数新限购城市都会采取目前摇号竞价的模式，竞价直接推高了消费者的购车成本和负担。深圳豪车遍地，有钱的人士不在少数，虽然我们相信深圳市民会理性对待竞价，但也控制不了多个人抢一个号的情况而导致价格不断攀高。

限牌冷静期，无车一族买有指标二手车是否划算?

从深圳限牌，已经开始影响到全国各大尚未限牌的城市，深圳已经引起了购车潮。将来也会越来越多的城市会加入到限牌的行列，并且大多数新限购城市都会采取目前摇号 竞价的模式，竞价直接推高了消费者的购车成本和负担。深圳豪车遍地，有钱的人士不在少数，虽然我们相信深圳市民会理性对待竞价，但也控制不了多个人抢一个号的情况而导致价格不断攀高。

在深圳，2015年前三个月可以说是限牌的冷静期，有车的没车的都在等待具体的的政策出台，摇号的时间、第一批竞价的价格等等。那么有车的想置换很简单，没车的想抢10万上牌指标中的一个，就显得难度很大。

在冷静期，深圳市大型二手车商均提供大量已经备案并且有指标的二手车型，对于无车一族而言，限牌后购买存量二手车肯定是一个买车的最佳办法。预测经审核认定的存量二手车可在规定期限内进行一次转移登记，且不产生更新指标。购买存量二手车的消费者，可凭存量二手车登记确认证明及有关材料直接获得上牌指标，不必再参加摇号或竞拍。

什么样的二手车最值得购买?哪里买?如何解决排放标准问题?在置换是否等三年?

直接买有指标的二手车可以不用参加摇号和竞价，但是想再申请更新指标换新车或许得等三年。也就是说，买二手车想置换下一辆车很有可能要先使用三年，那么对二手车况的要求无疑提高了很多，中高端豪华品牌的车型大多数都比较可靠，并且排放标准也高，即使置换对排放标准有要求也大可放心。而准新车和低里程数车型也将会更加受欢迎。

在深圳哪里买二手车?深圳二手车发展非常快，二手车整体销售与售后系统也越来越完善，特别是拥有完善的售后服务体系，良好的信誉的大型二手车商，除了有大量丰富的二手车型选择，能买到品质更好的二手车，还有更可靠的保障。