中石化四川石油分公司启动了“碧水蓝天”大型环保公益活动，在四川省内80座中石化加油站，为安装SCR系统的国四及以上重型柴油车免费加注60吨柴油车尾气处理液，旨在引导社会重视柴油车减排问题，鼓励柴油车加快升级步伐。

　　据环保部1日公布研究显示，机动车排放是9大城市雾霾形成元凶。而重型柴油车排放则是机动车治理的重中之重。据环保部《中国机动车污染防治年报(2013)》显示，重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。

　　“国四排放标准的柴油车升级了发动机并采用SCR这个‘革命性’技术，对于减少汽车尾气污染具有特别重要的意义。”中石化四川石油分公司相关负责人表示，目前，四川本地加装SCR的车辆还不是很太多，不过将会成为下一步重型柴油车尾气治理的趋势。

　　“加了尾气处理液就是不一样，启动车时就没有黑烟了!”下午四点，在成都三环外一个中石化加油站点，司机王宇看到加满了400升的柴油后，加油站工作人员又走到柴油车的另一侧，打开SCR(尿素罐)，给车加注了两桶尾气处理液。“平时我都是自己买处理液，这样10公斤的一个月最少得4桶，得花300多元钱。”

　　事实上，很多重型柴油车车主不愿加注尾气处理液一个因素是认为用油成本的增加。

　　对此，记者请专家算了笔账，装有SCR的国Ⅳ新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4-6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%-7%的油耗。粗略估算，以平均节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升(折合9.5元)，节省燃油2.1升(折合11.8元)，每百公里除去使用尾气处理液成本可节约2.3元人民币，一年下来跑10万公里可以省2500元左右。

　　“重型柴油车尾气排放污染作为机动车中的重要污染源，加快治理已是当务之急。”长期从事柴油车尾气处理液研究的资深化工专家乔映宾呼吁，用政策激励柴油车加快升级。他说，国四重型柴油车NOX排放量比国三重型柴油车降低30%，PM降低80%。但是目前国四车占比还很低，应该研究制定国四重型柴油车置换补贴政策，加速淘汰老旧柴油车，大幅度降低柴油车尾气污染。同时督促相关企业做好柴油车尾气处理液的生产供应，引导和规范处理液的使用。