湖北荆门，因其北通京豫、南达湖广、东瞰吴越、西带川秦而被称为“荆楚门户”，向来是兵家必争之地。这座位于湖北省中部的城市因1800多年前的一场著名战役而被国人所熟知。公元208年，长坂坡之战，张飞据水断桥，瞋目横矛，赵子龙单骑救主之地经考证正是今天荆门市以南的掇刀镇一带。古战场的硝烟早已散去，新的攻城略地之战却又吹响了号角。《穹顶之下》这根导火索把之前还略显不温不火的新能源汽车这一“次新兴产物”一下子拖入了快轨道，2015年伊始，各车企纷纷启动“除霾行动”，海格新能源客车在荆门、南京、常州、佛山等全国多地市场的成功标志着这家企业正成为这一领域的中坚力量。

　　荆门市公交集团20辆海格插电式混合动力公交车的出色运营促成了一场大规模推介会在荆门召开，其发布的“百日运营报告”足以使其他用车单位对新能源客车倍感兴趣。2014年12月，荆门公交经过近一年时间对市场上各类新能源公交车的考察，终于把橄榄枝抛向海格，原因是其了解到海格的第三代插电式混合动力新能源公交车在技术上可谓最先进。

　　的确，采用升级版ISG技术的海格第三代插电式混合动力客车在多方面具备技术优势。举个例子，在储能系统的选择上，逐步升级了之前磷酸铁锂电池加超级电容的配置，替而代之的是全电池即多元复合锂电池的使用，一体式的结构较“双电池”的结构既减轻了重量又减少了零部件的数量，可靠性得以提升。

　　“每多一个零部件，可靠性就会低一点”，海格客车的这一理念实际上一直被苹果公司所奉行。当初与乔布斯一起创业的沃茨尼亚克在一次接受访谈时说：“我从小就开始设计各种东西，但我买不起那么多零件，我只能用最少的钱做更多的事，我思考最多的问题就是能不能让零件变得越来越少？”与乔布斯开发苹果计算机时，沃茨尼亚克把他的“简单直接原则”发挥到了极致。他仔细查看了计算机的内部结构，然后在不影响其正常运作的前提下把零件精简到最少，从而让计算机变得更简单、更轻便，他设计出的计算机比其他制造商的计算机芯片少一半。更简单、更轻便的设计理念让苹果公司取得了成功，并彻底改变了这个世界。由此看来，设计上“同步欧美”的海格客车具备了全面领先行业的潜质。

　　实际上，第三代ISG技术储能系统的优势远不止此，它的高压仓风扇数量增加到3个，并增大了排风口，这是为了提高散热效率，另外，其采用内部绝缘冷却液、外壳铝合金带翅片加空调引风管结构，以全面提高系统的可靠性和安全性。除此之外，海格第三代插电式混合动力客车车身采用全承载结构，装配永磁同步电机、时间积分智能恒温空调、海格新能源汽车电控系统，整车控制器具备自主知识产权，好处是可实现技术的无缝对接，可以对各部件进行快速匹配，方便整车的技术升级和管理，这已成为海格客车的核心竞争力之一。

　　技术的领先保证了车辆的安全性、可靠性，这可以从荆门公交集团的“百日运营报告”中看出端倪。经统计，该公司运营的20辆插电式混合动力公交车的百公里平均燃气能耗17公斤，与原线路燃气车相比，节能率达36%，算下来一台车一天可节省能耗成本150元，按此计算，一年下来，一台车至少可节省燃料成本5万元，如果按8年计算，20台车可节约燃料成本800万元。另外，每辆车单是在变速箱维修成本方面的节约每年可达5000元。总体的维护成本也有明显降低，按照100天运营的数据计算，每1万公里的故障率低于普通柴油车。

　　最为关键的是，荆门公交集团在新能源车辆方面的尝试正在打造四方满意的局面——驾驶员满意、乘客满意、公交公司满意、政府满意。驾驶员每天可减少2000次左右的换挡、踩离合动作，劳动强度降低，开一天车下来不累了。起步平稳、噪音小、舒适性高的特点让越来越多的乘客排队乘坐新能源车。创造的良好经济效益让公交公司将其确定为“今后购车的方向”。老百姓满意了、城市形象提高了、环境越来越好了，政府开始在购车补贴、充电站建设等方面出台支持政策。新能源客车推广的“闭环”正在形成，处在拉满之弓上的这根箭也在最后积蓄着能量，只待离弦时刻。

　　同处湖北省中部的仙桃市的市民也同样较早地感受到了新能源客车给他们带来的惊喜。1月5日，仙桃沙湖运业购入5辆10.5米海格并联插电式气电混合动力客车投入当地的城乡公交线路，经过3个月的运营，车辆性能稳定，硬件损坏率为零，与同线路8.5米燃气客车相比，节气率为26%。因为车辆的档次高，舒适性好，乘客愿意坐，驾驶员愿意开，这条城乡公交线路的上座率大幅提高，仙桃沙湖运业这家民营企业也通过勇敢尝试找到了一条适合自身的发展道路。

　　海格的新能源客车被追捧并非偶然，这家早在1999年就已开始研制新能源客车，并制造出第一批纯电动中巴车的企业，在技术上有着厚重的积淀。除了上述的插电式混合动力客车之外，海格在纯电动客车方面的成绩也毫不逊色。2014年12月19日，210辆海格纯电动大巴批量投放南京市场，这被称作是江苏省新能源汽车推广应用工作中的一个里程碑式事件。

　　海格的纯电动客车在安全性和可靠性上同样有着诸多的技术保障，海格为纯电动客车专门开发了底盘，全面搭载海格新能源客车核心标配——G-ECO智慧节能系统，将控制、动力、电池、转向等系统充分整合到一起，它凝聚着海格客车在新能源客车领域十多年的智慧成果。

　　海格客车对技术的追求永无止境，1月30日，其正式发布“绿管家”无忧解决方案，这一次，海格客车不再把重心单纯放在产品技术上，而是力求为客车用户提供全面的用车解决方案。在产品上，海格客车可提供4-12米全系的新能源车型，可满足短途客运、公交、商务班车、公务接待、团体旅游、物流用车及专用车等领域的需求，并可为用户提供补贴申领、金融支持等服务，实现购车无忧。使用纯电动客车如何保障充电的问题困扰着众人，海格客车可帮助用户建设充换电站，还可以由海格客车集中建站，通过多类型的充换电方案，满足纯电动客车用户的充换电需求，完成运营无忧。更为关键的一环，车辆售出后，海格客车还负责培训及驻点服务，从对车队进行培训到车辆体检、车辆救援再到车辆维保，始终提供点对点服务，践行服务无忧承诺。

　　2014年，海格共销售新能源客车2115辆，其中，纯电动客车超千辆。2015年3月，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，这为新能源汽车的推广又注入一针强心剂。在2014年实现销售额破百亿之后，这家在中国大、中型客车市场销量排名第二的客车生产企业已开始向着新征程迈进。而凭借着其在新能源客车方面的技术优势以及新能源汽车良好的市场推广前景，海格客车实现新跨越的日子并不遥远。