经过了一系列的实验，证明了卡车队列有助于减少燃油消耗。斯堪尼亚现在正在积极推进这项研究成果，使得可以达到广泛的应用。

斯堪尼亚是第一家把卡车队列行驶从概念探索转化为实践的重型汽车生产企业。在卡车队列行驶中，自适应巡航系统发挥了很重要的作用。卡车队列的实践证明了之前的假设：当车辆之间的距离保持的足够接近，前提是要在道路交通法规允许的范围内并保证足够的安全的情况下，卡车队列可以节约15%的燃油消耗。

在过去的几年里斯堪尼亚对于队列行驶进行了各种实验验证，现在是时候把卡车队列进行广泛的推广了。卡车以及巴士之间的无线通讯系统可以在保证安全的情况下，尽量缩小辆车之间的车距，减小风阻，从而降低燃油消耗。

斯堪尼亚现在正在和他的合作伙伴一起来推进这项研究工作。其中就包括来自西班牙的cerezuela运输公司。这家公司的车队有230辆卡车，会大规模的采用队列行驶的方式。

安德斯是一位斯堪尼亚智能运输系统的专家，他说斯堪尼亚着力于组织来自不同车队的车辆进行协同的队列行驶。

"队列行驶可以节约运输费用，但是这需要客户对他们的运输策略进行优化调整。" 他说。"协调其他卡车进入会影响原来的运输计划，帮助我们的客户应对这一挑战，我们需要更好的了解运输调度，这对于客户和我们都需要一个过渡期。"

最初的运输计划要根据需要调整。使用卡车队列的运输公司需要遵循一个时间表。就像我们搭乘公共交通工具一样，准时加入卡车队列，并在合适的时间和地点脱离队列。

在这个新的运输计划里，卡车会根据他的配送路线，在合适的地址加入或者脱离队列。运输公司将需要尽可能精确的路程和时间点。

随着卡车队列的车辆的增加，在将来，卡车可以申请加入去往大致相同目的地的卡车队列，类似于我们搭乘顺风车的那种合作形式。或者使用车载设备，你可以扫描周围的区域去寻找和你组成卡车队列的伙伴。

斯堪尼亚可以成为移动信息交换的中枢。我们将使用系统来提供成熟的运输路线。而且我们将根据车辆的载荷、目的地等因素，组织有效行驶的卡车队列。

在开始的时候，卡车队列的使用的客户会很少，或许只有几家公司。但是随着这些公司从卡车队列中获益，其他的客户会发现队列行驶的优势和潜力，也会逐渐的加入队列行驶。这样可以逐渐的增加可用的卡车队列的数量。