【中国客车信息网记者 张高洋 盐城（江苏）采访报道 】

　　3月18日，交通部发布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，意见指出，至2020年，新能源汽车在公交、出租、物流等领域的总量将达到30万辆，其中，新能源城市公交车将达到20万辆。新能源汽车在国家政策的不断支持下，取得了快速发展，在新能源汽车的快速发展中，也涌现出了诸多在新能源汽车技术领域有所突破的整车及零部件企业，天津松正就是其中的一个。

　　作为一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的高新技术企业，松正公司推出的3代深混动力系统和4代插电式深混动力系统因其高效的节能减排效果深得市场青睐，并成为新能源客车市场中值得信赖的选择。

　　3代深混动力系统节油率超32%

　　据了解，松正3代深混动力系统广泛应用于10~12m混合动力公交车中，搭载该系统的公交车在启动时，可以依靠由储能器提供的能量作为动力启动，使发动机保持怠速状态，充分减少车辆启动时的能量消耗;当车辆进入低速到中速运行时，则可以利用电动机进行驱动行驶，通过充分利用电脑达到降低油耗的效果;而车辆在减速过程中，该系统可将减速时的能量回收至储能器，以便再利用。如此通过在多方面实现节能降耗，最终，松正3带深混系统的节油率达到了32%以上，成为了国内率先实现发动机怠速启停的混合动力系统。

天津松正科技管理总监、市场总监李乔博士

　　良好的节油效果也让该系统获得了充分的市场肯定。据天津松正科技管理总监、市场总监李乔博士介绍，2012年、2013年连续两年，松正3代深混动力系统的市场份额都超过了30%，其市场占有率在国内名列第一名。

　　4代插电式深混动力系统已达国际先进水平

　　在松正3代深混动力系统广受市场青睐的同时，2013年，松正公司通过加大研发力度，进行技术创新，推出了安全性与国际对标，可靠性在行业中领先，且节能减排效果更加出色的4代插电式深度混联动力系统。经运营检测，搭载该系统的公交车百公里油<20L，整车纯电动时间>70%，PM颗粒物可减少90%。目前，该系统已成为了当前市场热销产品。

　　经中国汽车工程学会组织专家组鉴定，松正4代插电式深混动力系统项目成果已达到国际领先水平。据了解，目前国际标准的混合动力系统燃油经济性为25L/100km，松正4代插电式深混动力系统百公里油<20L的燃油经济性，已远远领先国际水平。

搭载松正4代插电式深混动力系统的公交车在盐城11路上运营

　　实际运营节能减排效果更胜一筹

　　为进一步了解松正深混公交车系统的实际运营效果，记者对盐城市11路上运行的40辆搭载松正4代插电式深混动力系统的公交车做了调研。据了解，该批车辆于2014年7月正式上线运营，并对其中15辆公交车的实际运营情况做了监测，远程数据显示：2014年10月，该批新能源公交车百公里平均油耗仅为19.55L。

盐城11路公交司机羿师傅

　　其中，盐城公交11路中的苏J13271公交车更是跑出了最低单月18.46L的出色成绩。该车公交司机羿师傅也向记者分享了驾驶时需要注意的节油技巧：车辆的起步尤其重要，起步前车辆需要预热，驾驶过程中对于刹车和油门的使用要注意“轻踩缓抬”，此外，车辆还要保证不能“带病”运行。根据羿师傅的介绍我们不难发现，车辆的油耗与该车的启停和减速、加速关系最大，而松正深混公交车系统正是在这几个方面进行了技术创新：车辆启停阶段发动机保持怠速状态，减速过程中对能量进行回收，加速时靠储能器提供的电能，来加大电动机的驱动力。松正深混公交系统多方面的节能技术植入，再加上司机师傅娴熟的驾驶技巧，使车辆创造了盐城市公交车队中的“最低油耗”记录。

　　无论是专家鉴定结果，还是实际运营中的油耗表现，松正深混公交系统都足以被列入“优秀”的行列，从当前的市场销售情况来看，松正深混公交系统也正在热销中得到更多的市场认可。据李乔博士介绍，目前，松正深混公交系统已与19家客车制造企业开展深入合作，并走入了全国70多个城市，随着市场份额的不断扩大，天津松正还会继续对产品进行改进，通过技术创新，为市场推出更加可靠、值得信赖的产品。