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2015-04-15 
昨日,一场规模盛大的乐视超级手机发布会在中美两地同步举行。作为其重要业务板块的乐视汽车也在期间亮相。“我们会用超级手机的速度尽快地给‘乐迷’们送上我们的超级汽车”,乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇表示。
发布会上还了解到,前一汽大众成都工厂生产总监Frank加盟的消息:Frank先生在宝马集团、华晨宝马及一汽大众积累了非常丰富的工作经验,尤其在汽车生产厂运营制造和质量把控方面是业内人才,他的加盟对于乐视超级汽车项目将起到关键的作用。
eUI系统发布
四个月前,乐视董事长兼CEO贾跃亭通过微博宣布“SEE”造车计划。据介绍,在此之前,乐视超级汽车位于美国硅谷的总部就已经组建了超过260人的研发团队并已工作了一年多的时间。
贾跃亭表示,“我们非常自豪的是,乐视,一个中国的公司,能够在美国,能够在全球经济的制高点,他们的主场组 建一支目前世界上最最顶尖的智能电动汽车研发队伍。可以毫不夸张的说,在这个领域当中顶尖人才的1/3,甚至一半的人都已经加盟到乐视的硅谷公司。接下来 的事情是全力以赴地创造极具颠覆性的产品,超级汽车亮相之时,我们认为就会是汽车产业的变革之时”。
在贾跃亭看来,乐视汽车还有一个非常好的模式,就是生态开放模式,乐视的汽车生态会开放给所有的汽车厂商。我 们希望乐视汽车生态当中非常有优势的部分,互联网部分和智能部分,包括无人驾驶以及动力系统,肯定能够让全行业的人都惊讶。乐视这样一个互联网公司,有可 能在不远的将来研发出世界上最最顶尖的系统,包括电机、电控、电管。
贾跃亭所说的生态开放模式,正是被称为超级汽车“神经系统”的UI系统。今年1月份,乐视曾发布过LeUI auto版。此次发布会上,乐视又发布了全新的eUI系统。其最大特点就是打通了乐视生态的各个环节,让“乐迷”们在PC端、TV端、手机端以及未来的汽 车端都能享受到同等的操作体验。
3月下旬,乐视宣布与北汽共同打造的互联网智能汽车,其首款车型就将搭载这套“神经系统”,并在上海车展期间亮相。
事实上,对于乐视造车的资金、资质等各方面,外界还是存在不小的质疑。对此,吕征宇表示,“资金,我们是面向全球,而不是单独在国内。因为我们的研发基地,包括初期的制造,也是在美国开始。当然我们并没有利用上市公司的资金”。
“4月份,发改委和工信部将出台新能源汽车产业的准入条件。我们会按照国家规定,正式开始申请成为新能源制造企业,这一切都是在顺利进展当中”。
近年来,百度、腾讯、阿里巴巴……越来越多的互联网企业选择了不同程度、方式进军汽车产业。李克强总理在政府工作报告中所提出的“互联网 ”战略,更是为其增强了信心,进军脚步逐渐加快。
在这样一个互联网技术盛行的时代,科技公司们能否像大航海时代、电气时代那样去“颠覆”、“变革”拥有着百年经验的传统汽车制造行业,又将为我们的生活带来怎样的不同体验?让我们拭目以待。
