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2015-04-15 
你是否已经看惯了川崎的那一抹绿，ninja250 金属月辰灰,来给大家换一种“口味”2015款ninja250 SE（Special Edition)纪念款车型,骑上它你会成为川崎最独特的一道风景线。
Ninja250是一台装载了平行双缸发动机的全程运动摩托车，新型的框架，新型的悬挂，增强了它的运动性能。 脱胎换骨的Ninja250，在行驶和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型采用了滑动式离合器。减轻了离合器操纵杆所需的操作力，对减轻反扭矩力有一定的效果。
前挡风玻璃上采用了和Ninja ZX-10R一样的浮动安装型机构。和后视镜一体化的设计，为车体的轻量化做出了贡献。
Ninja 250采用了左右不对称设计的新型仪表盘。转速表采用直观的模拟风格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用数字风格显示。此外，还配置了燃料计时钟。
风扇罩的设计，使原本通过散热器的热气导流到引擎下面，停车时，不论行驶时间多长，都能实现优秀的排热效果。此外，有效率的排出车罩内滞留的热气的侧罩的开口处，大幅度提高堵车或酷暑天气驾驶的舒适度。
装载了高发热的超级运动模式的足盘。通过两活塞卡钳的组合，实现了高制动力和控制性能。并且，川崎在250cc等级摩托车里初次设置了ABS模式。采用了世界最小最新的控制模块，可以实现细密的液压控制，实现自然的操作感。
采用了新设计的异型截面短消音器。通过小型尾翼罩和140mm宽的轮胎的组合，展现出了超强的震撼力。
油箱采用了左右向上扬起，上部前倾的油箱。手腕的内侧和油箱的外沿相贴合，有助于弯道行驶对底盘的反馈。
