根据惯例，每次车展都会发生两起大战，一起是台面上的汽车大战，看得见，摸得着，也是车展的主场。还有一起就是媒体大战，看不见，摸不着，隐藏在幕后，只有媒体人才知道里面有多激烈残酷。

　　车展开幕后两场大战照例同时开打，只不过汽车大战的主力十年来几乎没发生什么变化，媒体大战的主角则是一番你方唱罢我登场，各大媒体为了吸引眼球，发出最有吸引力的报道，无不使出浑身解数，甚至比车展的主角车企还要紧张，也催生了很多另辟蹊径的创新报道方式。

　　比如越来越多的媒体采用视频报道，像腾讯汽车的《问道－上海滩》、《隋说新车》、新浪汽车的《大咖侃车》、《汽车非常道》、汽车之家上的《视频看车》，还有在报道中，越来越多采用与用户互动的方式，比如现场观众用微信摇一摇参与互动抽奖和看资讯，易车网主要是以车友论坛为主要阵地，在线上做了一系列的互动活动等等。

　　垂直平淡，门户创新

　　本次媒体大战分为两大阵营，一个是以腾讯、新浪、凤凰为代表的门户媒体的汽车频道；一个是汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车、易车网等为代表的汽车垂直网站，从战况来看，在用户层面一直处于弱势的门户性网站反而出乎意料地表现更为抢眼。垂直网站方面，因为不缺用户，专题报道越来越趋于传统，普遍缺乏创意，内容平平，形式平平，仅仅起到一个传递信息的作用，在主题策划和内容策划方面，没有太多的惊喜。与往年的车展专题相比，并没有太多亮点。

　　相对而言，还是门户网站更为投入，凤凰汽车有一个非常煽情的主题，“有一部车始终在你心中”，洋溢着淡淡的情怀，令人总是注目片刻才会点开内容。搜狐汽车的报道也投入了很大力量，尤其是背后有奔驰的支持，可惜创意方面表现不够抓人，使得主题更多流于形式。

　　除此之外，腾讯也是门户阵营中的一大亮点。此次腾讯除了内容上的传统报道之外，但是在形式上做出了革命性突破，号称要“开创视频报展新模式，抢占车展第一视觉阵地”，这也是腾讯第一次在车展期间全程24小时视频播报。本次直播，腾讯以北京导播中心为枢纽，采用统一直播频段+定制分播渠道，完成24小时的节目播出。同时导播中心分时段、分主题、不同主持人的形式在微信平台互动，推出掌上全息观展的产品，方便用户在多屏间切换观看车展，在用户体验上获得了不错的评价。

　　报道方式转变 更注重互动

　　移动互联网的热潮之下，移动端成为人们接受信息的主流方式，人们可以随时随地获取资讯并进行实时互动，本届上海车展上，汽车媒体开始进入了多屏互动的报道时代。

　　比如这次腾讯汽车对于车展的报道当中，除了在PC和移动两端常规的现场图文和视频报道之外，腾讯汽车还联合腾讯地图推出了创新的“全景车展”，用户只需通过手机就能身临其境观看车展的现场实景。与此同时，腾讯汽车还联合贸促会汽车分会、上海车展组委会，与多家知名车企一起，推出了以“看车展，摇一摇，千万红包等你拿”为主题的全新微信摇一摇周边互动平台。三方合作打造的这次活动展现了汽车媒体“酷”的一面，不只是传播怎样的信息或者话题，而是以“玩”代“说”，通过“摇一摇”红包、优惠卡券和资讯三项互动，让网友能够在现场感受到“互联网+车展”的全新体验。

　　而易车网主要是以车友论坛为主要阵地，在线上做了一系列的互动活动等；这些与用户互动活动不仅使得用户随时随地看到车展最新报道，还让线上和线下的观众参与到活动当中，也算是本届车展的一大亮点。

　　打破“媒体”固有标签 向综合服务平台转变

　　随着人们对用车需求的日益增加，人们已经不再满足于汽车媒体只提供信息的服务，更希望能从获取信息开始就可以享受一站式的服务，从这次上海车展的报道中，我们看到一些汽车媒体正在打破“媒体”的固有标签，开始向以汽车为中心的生活服务平台转变。

　　比如腾讯看中的并非仅仅新闻报道这一块，而是整个行业整合价值链的延伸，在“一站式互联网汽车生活服务平台”的大旗之下，腾讯汽车媒体的报道从“食色性也”渐有升级为创新、服务、融合的O2O体验之势，呈现出“互联网+”时代汽车媒体的变革方向。其实不仅腾讯看重了行业价值链的价值，垂直媒体汽车之家也早就开始了在网站上直接卖车。

　　本次车展，腾讯汽车、汽车之家等媒体的车展专题上，也设立了专门的区域优惠或特卖板块，用户可以直接进入到询价的页面，提交个人信息获得底价。值得一提的是，腾讯汽车推出的购车通App，它结合了腾讯汽车各地方站点，推出符合各地消费者需求的多重优惠活动，消费者如果在车展上看中了哪个车型，即可通过手机下单预定。

　　由此发现，汽车媒体俨然从一个信息传播的平台转变为一个从资讯获取、车型对比，再到洽谈咨询，直至最终达成购买意向的一站式服务平台，或许未来汽车媒体还会延续到汽车后市场，包括代驾、洗车、保养等一系列服务。

　　在汽车媒体转型、变革的今天，内容创新、多屏互动、综合服务无疑都是汽车媒体革新的关键词，在本届上海车展中，汽车媒体基本都在朝着这个方向改变，都在试图打造一个“一站式互联网汽车生活服务平台”，不得不说，现在的汽车媒体野心越来越大。